电厂为什么规定当主汽温度10分钟内下降50度汽轮机要打闸~~~

因为汽轮机存在过热度要求，一般蒸汽要求达到50度。

10分钟内下降50度后，一种是蒸汽可能不饱和带水，另外当蒸汽下降后，气缸会被蒸汽冷却下降速度过快，也会造成汽轮机热形变不均。 

还有以10分钟内下降50度的下降速率看，基本可以判断为主蒸汽必然带水引起，会造成汽轮机水冲击。

主汽压力和再热压力的限制，如果再热力压已经不太高了，这个时候把再热温度做的很高，有可能排汽焓也比较高，能量利用不充分，浪费。

扩展资料

主蒸汽温度的控制多年来一直是电厂过程控制中的一个难点，主要是因为以下几点原因：

1、主蒸汽温度是一个迟延现象比较严重的对象，机组容量越大，迟延现象就越严重。当有些机组的主蒸汽温度的迟延太大时，反馈控制根本来不及控制。而PID控制就是属于反馈控制。

2、主蒸汽温度容易受到多种因素的影响，如烟气温度和压力的波动、负荷的变化、主蒸汽压力的变化、燃料量的变化、给水温度和流量的波动及减温水流量的抖动、吹灰器投入、磨煤机的切换等都会引起主蒸汽温度的变化。

3、主蒸汽温度被控对象工艺流程复杂，不同的机组主蒸汽温度特性完全不同，很难得到对象与干扰之间准确的数学模型。即使通过现场试验的办法得到当时对象的数学模型，但随着时间的推移和机组工况的变化，对象的模型会发生变化。

参考资料来源：百度百科-主气温控制

汽轮机存在过热度要求，一般蒸汽要求达到50度。10分钟内下降50度后，一种是蒸汽可能不饱和带水，另外当蒸汽下降后，气缸会被蒸汽冷却下降速度过快，也会造成汽轮机热形变不均。 还有我认为10分钟内下降50度的下降速率看，基本可以判断为主蒸汽必然带水引起，会造成汽轮机水冲击。

因为温度变化率不能超过每分钟5度 特别是30万以上机组

汽缸会在工作应力与热应力的双重作用下破坏。