北京公交线路是如何编号的

　　※车辆编码※

　　常坐北京公交车的人都知道，公交车除了车牌号，在车头，车内还有一个5-6位的红色或蓝色的编号。
　　下面我来和大家说一下这些数字的意义。

　　公交集团部分：
　　公交集团的车辆号码为5位。
　　从左边数第一位为分公司代码，第二位为车辆代码，后面的三位为车辆序列号。

　　第一位-分公司代码：
　　1：第一客运分公司；
　　2：第二客运分公司；
　　3：第三（双层）客运分公司
　　4：第四客运分公司；
　　5：第五客运分公司；
　　6：第六客运分公司；
　　7：第七（专线）客运分公司；
　　8：第八（新奥）客运分公司；
　　9：电车客运分公司；

　　第二位-车型代码：
　　1：汽油单机车；（已停用）
　　2：汽油铰接车；（已停用）
　　3：柴油单机车；
　　4：柴油铰接车；
　　5：无轨电车；
　　6：双层车；
　　7：天然气车；
　　8：混合动力、双燃料；
　　9：氢气等新能源；（即将开启，敬请期待）
　　注：电车分公司的电池电动车的编号比较特殊，它采用四位编号形式，均为9XXX的样式。例如81的电动车编号为9002。

　　例如：
　　47702，左边第一位是4，即为第四分公司的车辆，左边第二位是7，即为天然气车，后面3位702为序列号。
　　9002，只有四位，且首位为9，即为电车分公司的电动车，后3位002为序列号。
　　注：序号不代表该分公司有多少辆车，因为一些停用的车辆号段暂时不能占用，只能依次向后排。

　　快速公交部分
　　快速公交采用5位编码形式，号码均为BXXXX，从左边第二位起都是车辆序列号。其中，B0001-B0050为长江，B0060-B0300为青年。
　　例如：B0010，首位为B，即是快速公交(BRT)车辆，后4位0010为车辆序列号，是长江。

　　祥龙运通部分
　　祥龙运通采用4位编码形式，左边第一位为车辆品牌及类型，后三位为车辆序列号。
　　车型代码：
　　0：金龙；
　　1：金龙；
　　2：预留；
　　3：中国一汽；
　　4：10米京通普通车；
　　5：10米京通空调车；
　　6：9米京通普通车；
　　(4、5、6为原黄颜色的旧京通，现喷漆为枣泥。即将到达停用年限。)
　　7：12米京通枣泥空调车；
　　8：10米京通枣泥普通车；
　　(以上两种为原色枣泥车，2007年上路。)
　　9：宇通。
　　(典型代表：运通106。)
　　例如：3014，首位为3，即为中国一汽空调车，后三位014为车辆序列号。

　　八方达部分
　　八方达采用6位编码形式，左边第一位均为0，第二位为公司代码，第三位往后均为车辆序列号。
　　每辆车的序列号都是随机排列的。

　　分公司代码：
　　1：通州分公司；
　　2：天桥分公司；
　　4：大兴分公司；
　　5：东直门分公司；
　　6：怀柔分公司；
　　8：延庆分公司；
　　9：河滩分公司；

　　※线路编号※

　　公交集团篇：
　　1-99路为市区公交线路。（典型代表1、4、52）
　　100-199的属于电车线路，但仍有些是汽车。（103路电车，110路汽车）
　　200-299的是夜班线路。
　　上述三个号段票制均为单一1元，IC卡均为单一0.4元。

　　300-399为郊区线路。
　　400-499为城区--郊区线路。
　　上述号段票制定义混乱，有的为单一1元，有的是分段计价，但IC卡均为单一0.4元。

　　500-599为无人售票线路，适用于摆渡车、卫星城专线、袖珍公交、短途小区线路。

　　600-699为中短途小区线路。实行分段计价。

　　700-799为分段计价的中长途小区线路。

　　800-899为八方达运营长途、远郊线路。

　　900-998为八方达运营长途、远郊线路。

　　特字头为双层线路，现在非特字头的双层车也有了。

　　*600-998的历史：
　　6字头原公交集团运营月票无效线路（原来部分9字头，为公交集团运营的月票无效线路，后来部分公交9字头线路改为6字头，例如921改645、941改653，后来又有原巴士线路转型成为6XX）。
　　7字头原来为巴士非空线路，后来就非空、空调都有了。这个号段有部分线路改为6XX，极少数线路改为4XX和5XX。
　　8字头原来为特殊票制的公交空调线路，后来归巴士时空调、非空调都有了。再后来为分段计价的中长途小区线路。
　　9字头原来有公交集团月票无效线路，现在这些线路全部改成6字头。

　　运通篇：
　　运通1XX为原非空调线路。
　　运通2XX为原空调线路。
　　原来的2XX和某些1XX线路对应，但在之后的调整中规律渐渐取消。现空调车也不强调是否为空调线路了。

　　还有，路号带“快”，“区间”，“支线”，“专”，“直达”，“临线”的定义：
　　一般这些都在路号后面。
　　“快”：顾名思义，快嘛！就是和普通车相比停站少一些的，坐这种车通常比坐普通车省时。
　　“区间”：根据情况，在整条主线所走的线路间选择某2个站作为区间车始末点运营。
　　“支线”：根据情况，在整条主线所走线路中选择某一个点,支线车会经过这个点去往不同的方向来运营（如原来的375支、16支等），有些支线为主线的附属线，不会独立（如374支线归属374路）。此项定义几乎绝迹。
　　“直达”：根据情况，在整条主线所走线路基础上开通没有中途设站的线路，所行使路线与主线相同。
　　“专”：根据情况，为了缓解压力，会在某个区域开通专门的线路。
　　“临线”：顾名思义，临时开通的线路。这种线路一般会根据情况开通，但也会根据情况撤销。（如三环临线）

　　版本：2010-11-26

　　※票制票价※
　　分号段来介绍吧，这样比较清晰。

　　0XX线路：全部执行单一票制1元。

　　1XX线路：全部执行单一票制1元。

　　2XX线路：夜班车，全部执行单一票制1元。

　　3XX线路：部分单一票制1元，部分买票分段计价，十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元。

　　4XX线路：部分单一票制1元，部分买票分段计价，十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元。

　　5XX线路：无人售票线路，目前全部为单一票制1元。

　　以上刷卡均为单一，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。

　　6XX线路：分段计价，十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2。

　　7XX线路：分段计价，十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元，刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2。

　　特X线路：分段计价，十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2。

　　北京公交集团十二五五进制票价公式：a=1+0.5×(n-12)（n≥12，n5个5个递加 如n=12、17、22……）。

　　以上号段不计算空调与非空调车的区别。

　　8、9字头线路：

　　1.所有普通车（包括有空调视为非空车、暖风车等）执行十十进制，即10公里内买票1元，每增加10公里增加1元（即11-20公里均为2元）[公式a=2+(n-10)÷10（n≥10，n10个10个递加 如:n=10、20、30……）]，刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2，京外刷卡统一为8折优惠（不分普通卡、学生卡）。

　　2.大部分空调车执行十五五进制（如980），即10公里内买票2元，每增加5公里增加1元（即11-15公里均为3元）[公式a=2+(n-10)÷5（n≥10，n5个5个递加 如n=10、15、20……）]，刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2，京外刷卡统一为8折优惠（不分普通卡、学生卡）。

　　3.少部分空调车执行特殊十十进制（如983），即10公里内买票2元，每增加10公里增加1元（即11-20公里均为3元）[公式a=2+(n-10)÷10（n≥10，n10个10个递加 如n=10、20、30……）]，刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2，京外刷卡统一为8折优惠（不分普通卡、学生卡）。

　　4.极少量空调车执行十十进制（如930诸葛店线），即10公里内买票1元，每增加10公里增加1元（即11-20公里均为2元）[公式a=1+(n-10)÷10（n≥10，n10个10个递加 如：n=10、20、30……）]，刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2，京外刷卡统一为8折优惠（不分普通卡、学生卡）。

　　注意：1.还有些及其特殊的线路为无人售票式的分段计价线路，目前这些线路不会详细地说明，所以乘坐这种车的乘客请提前备好车费哦！以免造成不必要的麻烦！
　　2.短途线路为单一票制1元或2元。

　　运通部分：不区分空调车、普通车。部分短途线路单一票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。其他线路分段计价，十二五五进制，即12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元[公式a=1+0.5×(n-12)（n≥12，n5个5个递加 如n=12、17、22……）]刷卡普通卡在买票价格上X0.4，学生卡X0.2。

按照从始发站开始的行驶公里数，编号是不连续且有可能重复的，售票就是按照这个编号核算出你乘坐的公里数，按照公里数收费的