自行车车架材料选择

一般2000以上的整车的车架强度均能满足你的要求！
如果经济允许，可以选择VOODOO的853钢架
钢材：
钢材是使用在自行车上最久的车架材料，主要的优点包括长时间骑行刚性佳、管碧凯材有弹性（吸震）、管材结合方式多、加工容易、易焊接且无需热处理，因此成本也较低。缺点是重量过重、易生锈、管材难塑型且有金属疲劳的问题。但是现在许多合金技术已经在刚性、弹性系数、传动性、稳定性方面取得了不错的效果，唯一的遗憾就是重量过重依旧无法解决。
钢材中以铬钼钢最常见，其强度高且易于抽管加工。钼可提高钢的强度、防止回脆性；铬使钢更耐腐蚀和高温氧化。
很多手工钢管车拥护者最崇尚的就是其极佳的路感和适合长途骑行的优点。钢材制成的车架用在BMX、旅行车和载重车上。
铝合金：
铝合金是目前市场上使用最普遍的材料了，其优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑型容易、不会生锈。要轻可以把管材抽得很薄，要强可以利用CNC模具切削出夸张外形和惊人强度。缺点是几乎没有弹性可言、容易产生金属疲劳。而且因为其高刚性中慧纳特征，容易传卖没达地面的震动，造成骑行舒适感不佳。
铝合金车架90年代初开始流行，95年以后才开始普及。一般的车架多采用6061和7005铝合金材料。7005铝合金材料会有应力腐蚀和焊接热裂的问题，而6061在使用和制造上比较稳定，但是热处理比较复杂。

铝和钢都行啊。别买山寨架就行。不用把进藏看得那么夸张，不是太差的架子都能应付，还没听说过那个去藏把架子踩断的……你用铝的吧，钢的重了点，长途多100g都是苦。
一楼大哥说的你可能大半都看不懂，过于专业的理论解说其实对车架的选择没有什么帮助，我是做机械的，说起来可以更详细，可是对你来说没有用，对吧。
铝架使用寿命是3~5年，钢架就长达十几年。
长途由于行李多迅卜，所以还是考虑用铝架。而且铝架在踩踏时能都好的传递力量，钢架就会觉得比较软。模昌改强度方面你不用担心的。旦判美利达、捷安特，都有保证。

像楼上那位所说的一样，选择853钢架是最好的。853钢架不会很重，强度绝对是放心的。但是价格贵就是了。
其实车架的选择，就算你用853、铝合金（6061、7005）、钪合金、都可以。
从你的问题运宏看来，你对自行车的理解瞎闭也不是很深啊。如果明年要骑拉萨的话，还是建议你在这期间好好的理解一下自行车，包括维修知识和身体上的医护知识、和你的线路安排等等都要计磨悄裂划好的。骑拉萨不是那么简单啊。很多高手都要计划很久才出发的。准备要非常充分的说。这些都是非常重要的。

LZ预算只能买2K的车的话那根本不用考虑材质问槐友题，铝架是不二选择。高端的话铝合金哗滑系列就是钪合金最高级了，但是由于材质性质问题，抗震性是最差的。钢材的话853 ，953都比顶级铝材好，平路更适合，钛合金的话国内生产的质量都一般，偏软乱明腊。钢架起步起码要铬钼钢，经典管材了。

不懂高碳钢、只知道有铝镁、碳纤维、碳钛合金。铝镁、碳纤维就可以、碳钛合金太贵了。传说四川一学长骑28大梁上川藏、要是平道、最快的就是28大梁、那次我们出去玩打赌一车友骑禅前皮907、另一车友骑28老式的金鹿牌自贺差行车、悔弯80公里下来照样时速平均40来个。