战斗机进气口前面的尖刺干嘛用的 是什么

一楼正解，的确是进气口调节锥。
这主要是为了超音速时产生“激波”，并使其数量和位置适合当时的速度要求。
气流越过激波后都会减速和增压，所以调节锥或调节板的功能是形成合适的激波，使进入进气口的气流到达进气道内速度降到亚音速，并增大气压以满足发动机的进气要求。

楼上的回答很不错，这里我再补充一下：进气调节锥和调节板很多都是可以活动的。其目的就如同楼上所说，通过移动进气锥的前后位置或偏转调节板的角度，就可以决定激波位置和进气道最狭窄地方(称喉道)的面积，从而控制进气状态和进气量。但一般的亚音速飞机大部分都没有调节锥或调节板。原因就在于若是低超音速或跨音速的飞机，当其设计飞行最大M数不超过1.5>1.6时，调节锥或调节板往往是固定的。它只在设计M数1.3>1.4或亚音速飞行最合适，其它速度下效率就差一些。但这样可以节省一套自动控制机构并减轻一些重量。
希望能帮到你。

回答你的追问吧，不是不用了，而是不同的设计需求而已。高M数已经不再是现代战机的硬性指标了，普通的二元进气口就可以满足需求。

现在的飞机可以采用dsi进气道。就是在进气道里设计好一些鼓包来产生激波，就不需要调节锥了

这个玩意叫“激波锥”，用于调节进气状态。
发动机在不同速度下对进气速度和进气量都有不同要求，特别是超音速飞行时差别更为明显。激波锥在不同速度下会做相应的移动（前移/后退），时气流激波发生的位置随之改变，从而保证进入到发动机内的气流速度和量在一个合适的范围

是激波锥，调节进气的，

这东西产生的爬行波直接可以杀掉任何隐身了