摩托车加油断断续续的，像供油不足，怎么回事

化油器损坏。

如果行驶中熄火非常有规律，有可能是点火系统有热车断火现象，应检查磁电机定子线圈（包括触发线圈）和点火器及高压包和电门锁是否正常。

由于踏板车是负压式油箱开关，如果行驶中熄火，即使停放再多时间，油箱也不会出油，它必须是发动机运转才能吸出油来。另外，检查空滤和化油器是否堵塞，油箱开关是否损坏，各胶管是否有老化漏气现象等。

如果是发动机热了以后熄火，那可能是气门间隙过小造成的（这种现象比较少见，经验少的维修师傅大多不相信）。再就是关上风门正常开开风门熄火，那就检查化油器与发动机结合处的密封情况（125的化油器与发动机结合处的橡胶接头易漏气），其次检查空气滤芯是否脏。

驱动坏了。 

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。发展历史产生1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。

原因可能有三点

1点火不正常（检查火花塞，高压包，点火器，脉冲线圈等电子原件）

2油路不畅（检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器，清洗空气滤芯器）

3引擎（检查缸内压缩比是否达标，配气机构点火时间是否正常）

故障现象：发动机只有低速，车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势，而关小油时发动机转速反而升高，车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。

故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定，空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好，当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象。

应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障

在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好，火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。

在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降，造成故障，更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

摩托车断断续续加不上油，检查空气滤芯和化油器是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针等是否调试不当，风门是否使用不当，汽油过滤器、油箱开关等是否有问题，油箱盖的通气孔或油箱通气管是否堵塞造成油箱不出油或出油慢等。

空气混合比管子破了，换根管子就行了