绝大多数都是节流缓冲，在活塞上做一个凸台，缸尾做一个凹孔，活塞行驶到末端，凸台插入凹坑中，两者之间的液压油被迫从很小的缝隙（或者小孔，细槽等，看结构是否允许）中挤出，从而利用这部分液压油的阻力使活塞减速。
也有极少数油缸使用弹簧做缓冲，但弹簧的疲劳强度有极限，长时间使用可能断裂，停留在油缸中很危险
液压缸的缓冲有多种方式：1.节流缓冲，液压缸末端端盖设计有楔形孔，杠杆或活塞端部为楔形轴，快到行程终点时两者配合，有一定的环形楔隙以形成节流从而起到缓冲作用；
2.部分液压缸末端端盖中设计自带一些背压阀，如溢流阀，单向阀等，当活塞快到行程终点时，这些背压阀起作用，从而起到缓冲作用。
希望对你有用！
现在用的最多的是加缓冲装置，可有效保证液压缸工作安全可靠
1,节流调速；2，加缓冲装置，3，加背压阀
慢慢升起，加大马力
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