每小时 油耗2升。
叉车采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。
叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、拣选,根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外,特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置,如搬运的是纸卷、铁水等,需要叉车安装属具来完成特殊功能。
高温、高湿条件下,气温较高,天气炎热,给驾驶员的安全作业也会带来很大的影响。
1、高温下发动机散热性能变差,温度易过高,使其动力性、经济性变坏。
2、容易产生水箱“开锅”、燃料供给系统阻塞、蓄电池“亏液”、液压制动因皮碗膨胀变形而失灵、轮胎的气压随着外界气温升高而发生爆破等。
3、高温、高湿情况下,叉车各部位的润滑油(脂)易变稀,润滑性能下降,造成大负荷时机件磨损加剧。
4、由于气温较高,再加上蚊虫叮咬,驾驶员睡眠受到影响,因而工作中容易出现精神疲倦以及中暑现象,不利于作业安全。
5、雷雨天气较多,因路面。装卸场地有水,附着力降低,容易侧滑,影响叉车、人员、货物安全。
这是叉车行业官方测试数据,实际偏差不大
3T柴油叉车490BPG 发动机油耗:一般工况下按每小时4L 计算;
3.5T柴油叉车495BPG 发动机油耗:一般工况下按每小时6L 计算;
4T柴油叉车4105BPG 发动机油耗:一般工况下按每小时7L 计算;
这是叉车行业官方测试数据,实际偏差不大
3T柴油叉车490BPG 发动机油耗:一般工况下按每小时4L 计算;
3.5T柴油叉车495BPG 发动机油耗:一般工况下按每小时6L 计算;
4T柴油叉车4105BPG 发动机油耗:一般工况下按每小时7L 计算。
1. 传动系统为合力自制,箱体制造和组装设备国际领先,箱体内关键部件采用进口件。箱体总成故障率低,国产箱体中质量最好;
2. 配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计,避免采用进口卷管器,降低客户费用,同时结构紧凑,美观,整车通过性好,为国内首创(专利技术);
3. 所有起升门架管路中均配备防爆安全阀,确保重物起升过程中安全性;
4. 排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接,降低了整车的震动及噪音;
5. 转向桥和车架联接处做了减震处理,整车震动降低30%;
6. 采用了进气消音器,通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲,降低了进气噪音;
7. 管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式,密封效果好,不需密封圈,长期使用不会因密封圈老化而渗油;
8. 油缸内关键部分处的密封件全部采用NOK进口件;
9. 转向梯形采用优化设计程序设计,最大误差角小于1度,减小轮胎磨损,提高使用寿命。