为什么二战东线战场诞生了一大批德国100+王牌飞

东线和西线的空战模式差别很大，这也是决定了为什么西线德军很少有王牌出现的根本原因。东线因为无论是德国还是苏联的空军，其作用都是负责由对地攻击机或俯冲轰炸机为地面部队提供近接空中支援，因此主要的活动区域集中在战场一线的中低空域。这就使得双方的交锋集中，猎杀者往往不需要进行太多的搜索就可以轻易找到猎杀的目标。加上早期苏联空军的飞机性能落后，这就更加使得东线的德军飞行员更容易取得战果。

与之相反，西线的空战模式主要是作为进攻方的英美空军战略轰炸部队与负责拦截的德国空军截击机之间的较量。英美由于在发动机增压技术上有优势，因此无论是轰炸机部队还是负责护航的战斗机部队，普遍都选择从高空以高速突入的方式进攻。而且因为战略轰炸的目标多为德国的军事或工业设施，又或者是二线的转车场、交通要道，目标相对东线更加分散，这就大大增加了“发现·猎杀”的难度。何况高空高速的特性决定了空战的形式往往以预先占据有利高度，在发现目标后利用俯冲加速突入，并完成击杀后迅速脱离的模式，一旦完成这样一次的攻击，猎杀者就需要重新花费时间爬升，与此同时，残余的目标可能已经及时逃走了，所以西线的德军往往一次出击能取得1个战果就已经是非常不错了。

何况，在44年开始，随着美军P47、P51等远程战斗机的服役，盟军的空军进攻部队获得全程护航（之前只能进行半程护航、甚至只能确保海峡上空的护航）。而杜立特上任后，更是调整空军战术，将原本负责护航的战斗机从编队中解放出来，允许甚至鼓励英美的战斗机进行更加自由、且具备毁灭性的游猎行动。P46、P51的超长滞空时间，甚至容许飞行员驾驶飞机埋伏在德军机场附近，专门猎杀刚刚起飞、或即将降落的德军战斗机。而这一战术的实施还带来一个非常深远的影响，由于安全领空的丢失，德军飞行员的培养工作几乎陷入彻底的停滞状态，缺少经验的新手飞行员甚至还来不及完成基本的飞行训练，就已经被入侵的敌机击落。而德军的王牌们也难以完成新型战机的换乘训练，并在不断的消耗战中损失夷尽。英伦空战中，皇家空军之所以能免于崩溃，并且扭转翻盘，靠的就是源源不断地获得英伦三岛北部训练基地的兵员补充。而德军正是缺少这样的能力，因此毁灭也就在所难免了！

最后，我需要反驳某人的观点，英美早期认为战略轰炸部队不需要护航的观点固然是不正确，但在战争的初期其实并不显著。要知道每架中/重型轰炸机上机枪的数量和火力（10挺左右的包括口径在内的机枪）对于早期德军战斗机来说简直就是压倒性的优势，而紧密的作战编队更是使得仅装备有2挺机枪的德军战斗机来说简直就是噩梦般的存在。当然，德军很迅速地开始采用装备有机炮的战斗机，并且在战术上也进行了改进，使得英美的战略轰炸行动很快就不得不从白天转入到夜间，但依旧不能认为战斗机猎杀轰炸机就是件轻松容易的事！