汽车冬天需要热车,需要原地一分钟后,就怠速缓慢行驶。
车子经过一段时间停放后,发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此,刚点火时,发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况,在发动机启动30秒左右,机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。
车辆启动后,怠速润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车不能太长时间,一分钟左右就可以,一分钟后,车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。
扩展资料:
夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。
此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。
正常的怠速暖车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳的工作状态。
参考资料来源:凤凰网——冬季正确热车的方法是什么?
冬天是需要热车的,根据当地的气温状况来决定要热多久。东北零下十几度甚至零下二三十度,最好热车2-3分钟,零度以下最好热车1-2分钟,南方地区没有零下的,热车30秒-1分钟。
热车的原因
1、考虑机油的润滑。车经过一夜的停放,部分机油因为重力作用会流回油底壳,而机油泵把机油重新打上来,需要一定的时间,所以需要原地热车,因为机油润滑不足对车的伤害是比较大的。但是发动机的油道并没有多长,所以机油只需要五六秒钟就会上来,达到良好的润滑条件。
2、考虑发动机的工作状态。汽油燃烧的能量分两部分,一部分推动活塞做功,另一部分转化成了热量,我们希望的是转化的热量越少越好,用来做功的越多越好,因为热量都是浪费掉的能量。
热量太多还需要加入冷却液给降温,不然温度会太高,使活塞无法工作。考虑到让汽油燃烧转化成的热量最小,汽油雾化燃烧效果最佳,标定水温90度为最佳工作温度。
所以发动机本身就是个热机,因为机械件都有热胀冷缩的特性,水温90度时设计的是最佳配合间隙,凉车时因为部件收缩,所以配合间隙不是最佳状态。所以热车也是在等待活塞、活塞环等部件受热膨胀到最佳状态。早上打着火后,发动机本身就会有一个高怠速的过程,此时混合气加浓,增加热车速度。
原地热车
1、温度低于零下35℃以下时,需要原地热车其实只有温度低于零下35℃的时候,发动机和机油才可能无法正常工作。国标GB/T12535-2007年,《汽车起动性能试验方法》,它这个国标里面说,低温起动的温度要求是零下35℃,低于这个温度,发动机的起动才有可能会受到影响。
2、机油的温度极限也是零下35℃,而且机油标号现在一般都0W20和0W40,这个0W就是指发动机的低温流动性了,它至少是可以适用于零下35℃的环境的。所以说发动机和机油的温度极限是零下35℃,没到这么低的话,基本上点火就走,没有什么太大问题的。
百度百科-热车
需要,根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
一、汽车需要热车原因
1、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
2、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
二、正确的热车方法:发动后30秒至一分钟后上路。
但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有。
一般情况下,热车不需要超过2分钟的(启动后的30秒内,发动机内部就已经建立起足够的油压,机油已经顺畅循环了)。