大众威然上市，能够成为别克GL8的对手吗？

高端MPV市场已经沉寂了太久，严格意义上来说就只有别克GL8一款车可以选择，大众凯路威和奔驰威霆都太“简陋”了，很难称得上是“高端”。昨晚，上汽大众威然正式上市，这一局面终于被打破。
上汽大众将威然的售价区间定在28.68-39.98万元，与别克GL8 ES陆尊高度重合，而且，如果你去翻看一下威然的配置表，可以发现它的配置分配和GL8 ES陆尊极为相似。上汽大众的意图已经再明显不过了，就是冲着GL8 ES陆尊去的。
那么，威然能否动摇GL8的霸主地位呢？
从产品来看，威然的竞争力足够强大。
决定一辆高端MPV是否优秀的核心因素只有一个——乘坐舒适度。那么，如何才能保证车辆的舒适度呢？
首先是空间。威然的尺寸达到了5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，除了车身高度之外，其余数据全面超越别克GL8，轴距更是长出了92mm。如此长的车身，让威然在保证必要的空间之后，可以将一些空间留给车头和车尾。
所以，我们可以看到，威然的姿态和GL8、奥德赛这种厢式MPV很不一样，它的车头很长，还配备了大尺寸的轮圈，这些都是很难在厢式MPV上看到的元素，更像是一辆欧式MPV。也就是说，你开着它大概率是不会被当做司机的。同时，威然的后备箱空间也很大，达到了436L，即便是在满员的情况之下，车内乘员的行李也有地方存放，便利度更高。
其次是第二排。为了赋予“老板”舒适且豪华的乘坐感受，威然的第二排采用了真皮打孔座椅，表面有着菱形格纹理，辅以滚边与绗缝工艺，营造出了较好的档次感。并且，座椅的功能也比较齐全，具备电动调节（70°可调靠背及73°可调腿托）、主动通风功能、加热功能、3种模式x3种档位的气动按摩功能，乘坐舒适度很出色。头枕采用的是航空睡眠头枕，支持高度调节和侧翼角度调节，对于头部的包裹性和支撑度做得很好。值得一提的是，第二排座椅的内部填充材料是根据人体工程学设计，采用了多种不同软硬度的填充材料。
第三是行驶质感。威然提供了2.0T高低功率两台发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这两套动力总成大家已经比较熟悉了，动力性、平顺性和燃油经济性都不错。同时，威然对前后悬架进行了针对性调校，强化了底盘舒适性。
在NVH方面，威然全车采用了静音设计，隔音材料的使用也比较多，所以整车的静谧性水准较高，行驶中的噪音比较小。
第四是配置。作为一辆高端MPV，两侧电滑门自然是不会缺席，而且，威然还全系标配了全景天窗、三区自动空调系统、全数字液晶仪表等实用配置。除此之外，长绒礼宾地毯、10色内饰氛围灯、L2级驾驶辅助系统、流媒体后视镜等高规格配置也没有缺席。
综上，威然的整体实力是比较强的，不输竞争对手。
从品牌来看，威然有一定的底气。
别克GL8之所以能够制霸国内的MPV市场多年，很重要的一个原因在于进入国内的时间较早，早在千禧年就已经推向市场。这么多年来，它已经建立起了不俗的用户口碑的品牌基础，只要消费者想要购买一辆中高MPV车型，GL8一定会出现在名单之中。
威然的劣势正是在于此，作为一款全新的车型，它没有任何“知名度”可言，口碑的建立需要要从零开始，很多人在选购一辆中高端MPV车型时，很可能不知道或者想不到这款车，威然需要经历时间和市场的考验才能逐步追赶上来。
但这并不意味着威然就没有机会了，因为它不仅有着足够强大产品力，而且还背靠大众品牌。作为国内销量最高的汽车品牌，大众的品牌影响力是毋庸置疑的，旗下车型充斥了几乎每一个细分市场，并且销量永远都高居前列，这是威然的核心优势。较高的品牌价值，自然能够支撑起消费者对于一辆高端MPV的品牌要求。
根据最新的数据来看，威然自从预售以来，订单量已经超过了2000辆，潜在客户量达到了3万以上，这充分说明了消费者对于这个“新晋选手”的期待和认可。而随着后期营销的逐步跟进，消费者口碑的逐渐建立，威然是有希望做到更好的。
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