汽车膜真的能隔热吗？

一、汽车膜是能隔热的。汽车玻璃膜、汽车防爆膜、车膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私，采用的基材金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上。

二、汽车膜的隔热工作原理：

1、通过化学吸收达到隔热：主要是在胶中加入吸热的化学品，在短时间内可吸收一些热量，产生似乎很优异的隔热效果，饱合之后会产生远红外线进行二次辐射(类似暖气片的效果)，远红外线是无方向性的，不象太阳中的近红外线,照到的地方才感觉到热量。

2、通过金属的反射阻隔热量：不具光谱选择性：高透光的同时，产生热量的红外线也大量透过；隔热性能提高的同时又大大影响可见光的穿透。类似于镜面的高反光,容易造成光污染,有些产品为减少反光；在膜内的胶中掺有染色剂,易老化褪色。

扩展资料：

作用：

1、降低热损耗：冬天，可有效降低车内热损耗，优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右 。

2、过滤强光：能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光,提升舒适度与安全性。

3、阻隔紫外线：紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤、皮肤癌及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素。

4、保护人身安全：玻璃意外破碎后，隔热防爆膜能将破碎玻璃粘附于原处，阻止玻璃飞溅伤人，增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力。

5、阻隔热量：专业的隔热防爆膜可阻隔太阳热量50-85%，显著降低车内温度，提高车内舒适度。

参考资料：百度百科-汽车膜

1. 汽车膜是真的可以绝热的，汽车贴膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，汽车贴膜内的涂层工艺才是决定汽车贴膜隔热效果的关键因素，如威固汽车贴膜的磁控溅射工艺，除了卓越的隔热效果以外，还具有防眩光、防紫外线等功效。一般来说，市面上总太阳能阻隔率达到60%的隔热膜已是不错的产品。

2. 汽车膜一开始只是通过遮光给人造成阴凉的感觉，随着汽车贴膜工艺的发展，从茶纸到染色膜和吸热膜再到磁控溅射膜，有了很多变化，目前染色膜和吸热膜应该是市场最多的，磁控溅射膜虽然少但是正在被大家逐渐的接受而且占领市场。

扩展资料：

1. 汽车贴膜施工店要有全封闭的无尘汽车贴膜车间，要求环境清洁，空气中不得有浮尘和飞絮，否则在汽车贴膜施工过程中灰尘极易沾到汽车贴膜表面，在玻璃与汽车贴膜夹层中形成颗粒泡。

2. 专业的汽车贴膜施工店应该拥有专业的施工环境、施工工具，完善的施工流程，汽车贴膜施工技师经过授权厂家的严格专业的培训考核，并获取资格证书，这样汽车贴膜质量才有保证。施工过程中有严格的施工保护，防止造成车辆玻璃破碎，车辆进水，划伤漆面等意外。

参考资料：汽车膜_百度百科

隔热汽车玻璃膜主要是利用辐射和对流的形式来隔热。防的主要是太阳的辐射热。汽车玻璃膜中的高性能膜和全金属磁控溅射膜是利用膜中镀有一层对太阳红外辐射的反射率极高的金属材料来反射太阳的热辐射，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向车外释放时，随着车外的空气流动带走一部份热量，这便相当于汽车部存有的热量被风洗掉从而使车内迅速降温。

第二种汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

扩展资料

以“隔热防爆膜”为代表（2002—至今），它采用稀有贵金属运用独特的金属溅射高分子喷涂技术制成。呈现金属的自然色泽，不会褪色，能高效阻隔太阳能量及紫外线和红外线，防止眩光的产生。其单向透光性能很好地解决了在阻隔阳光能量时，使可见光不被反射掉，具有良好的透光性能，综合性能比非常高，是理想的汽车隔热防爆膜，市场前景广阔。已有一家世界500强企业涉足该领域，其产品已进入市场。

参考资料：百度百科：汽车膜

首先要看你选择贴哪一种太阳膜，其实啊， 市面上的太阳膜有三种。
一种是染色膜，主要功能是防止产生刺眼的眩光，而不是阻隔热传递。由于无须复杂技术就能制作这种膜，所以成本低廉。但是这种膜容易褪色，长期使用后易起泡。
另一种是反射膜，不同的级别有不同的热阻隔性能。高透明时低隔热，高隔热时低透明。满足不了车主的实际需求。不过，出于成本考虑，这些膜一般都使用传统的沉积工艺来生产（薯条包装袋内膜就是用这种工艺制作的），所以显得发亮，有反射性。即使有人自己对透光率过低和有眩光的缺点不很在意，交通管理部门出于安全考虑也不会允许在汽车玻璃上使用这种膜。
例如量子膜是采用磁控溅射技术将金属原子均匀喷涂在基材表面，是通过反射太阳中的热量来隔热的，不同于吸热膜暂时隔热，但会造成二次辐射，长时间在阳光下照射时会造成玻璃爆破。而量子太阳膜保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过，反射而非吸收热量的特点，不会产生二次辐射现象。
还有一种是吸热膜，主要在胶中加入吸热的化学品，在短时间内有隔热的效果，但是在饱和之后会产生二次辐射，对人体的伤害很严重，另外长时间的太阳照射还会造成玻璃爆裂，其危险性是不可估量的。
其实需不需要贴膜这件事儿，之所以会产生争议，主要是因为，市场上那些知名品牌的高端或中高端系列产品，价格动辄好几千，让很多人感觉这钱花得有点不值。但是在我看来，一款性能较为优异的太阳膜不仅让我们的用车更加舒适，而且还能增加安全性和私密性，甚至有助于提高燃油经济性。况且如今很多大品牌的太阳膜质保都在5年甚至10年，一劳永逸，所以综合考虑性价比还是挺高的。
尤其是在受高温影响较为严重的地区，在太阳直射的地方停1个小时，车内温度就能够轻松达到45℃，有些甚至能到50℃以上。如果不贴膜或是贴比较便宜的太阳膜，即便车辆的空调制冷效果再好，车内温度也需要很长时间才能降下来。而如果太阳膜的性能较好，只要将空调置于AUTO/MAX AUTO或是最大风量档位，几分钟后车内温度便能恢复至舒适水平。当然车内温度越不容易受到外界环境影响，越容易控制，空调也就不用设置为很低的温度，不必以较高负荷长时间运转，因此也就带来了较高的燃油经济性。这些都是我认为太阳膜比较重要的作用。
当然也有不少车主贴膜的另一大目的是增加隐私性，利用太阳膜的颜色，营造出更加私密的车内空间。不过要注意的是，太阳膜并非颜色越深越好，无论是前风挡还是侧窗。在选购时，一定要确认所选产品的透光率，国内法规要求汽车前挡风玻璃的透光率不得低于70%，以保证我们的行车安全。
另外，太阳膜还有一个重要的作用是防止车窗玻璃在遭受外力作用下破碎伤人。因为太阳膜的韧性比较高，不会轻易被拉断，同时又与玻璃粘结牢固，因此即便玻璃破裂，碎片也不会飞溅给车内乘员带来二次伤害。不过，现如今几乎全部车辆的前风挡玻璃都采用夹层结构，中间一层PVB树脂将内外两层玻璃粘结在一起，完全能够做到防止玻璃破碎飞溅。再加上太阳膜的防爆特性，在安全性上带来多重保障。

　　您好：
　　汽车膜一开始只是通过遮光给人造成阴凉的感觉，随着汽车贴膜工艺的发展，从茶纸到染色膜和吸热膜再到磁控溅射膜，有了很多变化，目前染色膜和吸热膜应该是市场最多的，磁控溅射膜虽然少但是正在被大家逐渐的接受而且占领市场。
　　染色膜是大家经常见到的一种带有彩色的或黑、灰等颜色的膜，这种的最大的特征就是颜色是会随时时间褪色，特别是汽车上贴的时候感觉不贵，过了一个夏季颜色变淡了，再过一个就是难看的要死，而且前档的话会影响人的开车视线，变得模糊不清，其实就是膜出现了问题。这种是能够散发甲醛和苯等有害物质的，对人体的伤害是无形的。
　　吸热膜是一种添加了吸热剂的汽车膜，它在太阳照射的前几分钟有非常好的吸热效果，感觉不热，这个就是海绵吸水的原理，其实是吸热剂吸饱了以后（一般是5分钟）就失去了隔热的作用。同样这种膜业可以散发甲醛等物质。还有就是真空热蒸发工艺下的镀铝膜，反光强，内外反光都会影响开车的视线。
　　磁控溅射膜是一种顶级的汽车膜生产工艺，其是按照光谱学的原理，把金、银、钛、铬、镍等金属的原子按照太阳电磁波的波段进行重新排列和组合的一种方式，结合反射的原理，把热量反射回去，夏季防止热量过多的进入车内，冬季保护车内的热量不会散失。稳定性好，质保期限都很长，最低的都在8年以上，像大师汽车贴膜做的磁控溅射膜质保8年，美国磁控溅射膜质保在10年以上。
　　希望这些回答对您有帮助，有空了大家交流交流。