大众帕萨特与速派哪个好？哪款性价比更高？

个人感觉大众帕萨特比较好，帕萨特性价比高一些。

相比于帕萨特，速派拥有着1865mm的车身宽度与2841mm的轴距长度。车身尺寸上的优势，为它带来了同级别车型中领先的空间表现，同时也让消费者拥有了更加舒适的驾乘体验。

速派的内饰风格更加时尚，做工用料相比对手毫不逊色。帕萨特则更加稳重商务，显然速派的设计能够符合更广泛年龄层消费人群的购车意愿。

配置方面，速派相比帕萨特有着较为明显的优势。帕萨特作为一个偏向商务的车型，做到了配置够用，在帕萨特足以满足消费者日常用车需求的基础上。

速派还增加了膝部气囊、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、感应行李厢、电动行李厢、倒车视频影像、自动泊车入位、无钥匙进入系统、GPS导航系统、随动转向大灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等配置。

较高的配置使得速派给予了消费者更好的驾驶感受和舒适性，360°环绕式气囊有效减少了对乘员身体部位的伤害，智能灯光系统也能为驾驶员在夜晚提供更加清晰宽阔的视野。

速派与帕萨特采用了相同的动力总成，来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。值得一提的是，虽然发动机相同，但是速派0-100km/h加速时间要比帕萨特快了0.6s，动力的实际表现要优于帕萨特。

底盘方面，两车均为承载式车身前置前驱的结构。但值得一提的是，两车是基于不同平台所打造，速派采用了大众集团最新的MQB平台，而帕萨特则采用技术成熟的PQ46平台。

其他方面，电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感，两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。

大众帕萨特与速派相比，速派比较好。速派性价比高。

外观没得讲，不过资金充裕的话，我可能会选择高一个配置，感觉档次又上一个台阶。内饰设计的还可以，就是做工还是有待提升。空间满足日常出行完全无压力，空间并不能算是很宽敞，但绝不小气，应该够用了。

配置还算不错，这个价位这个配置感觉性价比比较高。倒车影像清晰的很，反应也快，车机做得很不错的；天窗开启有点慢。油门稍微一点就有超车毫无压力，车上载四个人加上一些东西动力也是随叫随到。

这个价位,操控还算可以,方向盘指向准确,高速过弯道时,车身稳定,给人很扎实。给人很踏实。算下来百公里10个多油，但是现在显示百公里8.2。因为是新车加新手，偶尔会练练停车入库侧方停车什么的，平时也开得很慢。这个车舒适性还是不错的，无论开起来还是坐车，都比较舒服，个人认为舒适性和空间是直接相关的，这个车空间比较大，尤其是前排和后排空间，所以舒适性比较不错，再加上车里也准备了很多储物空间，用起来比较不错。

我个人认为速派比帕萨特好，性价比也更高。

速派的造型早已褪去了上代车型圆润平庸的外观，新的家族式设计语言更加追求年轻和时尚，整体看上去富有力量感。速派车身侧面的腰线很硬朗，前后贯穿的线条在视觉上拉长了车身，使得整体造型更加舒展。

速派与帕萨特使用了相同的MQB平台，而且速派还是中国市场最早使用MQB平台的产品。而在欧洲市场，速派的销量也很高。目前，中国市场上，使用MQB平台的中型车，就只有帕萨特，迈腾，速派三款车型。在海外市场，速派也与帕萨特共线生产。

速派在低配的车型上使用了织物座椅，而且配置也很实用。虽然这是降低成本的方式之一，却也提升了驾驶者的使用体验。相反帕萨特全系都是使用的仿皮或真皮，如果没有通风和加热的配置，不论冬夏，都特别难受。

大众帕萨特与速派这两款车辆都挺不错的，但更好的话还是帕萨特，性价比也是更高，外观也是非常的帅气。

上汽大众旗下的斯柯达速派，这同样是来自大众集团旗下的一个病情轿车。平台也同样采用的是大众目前最新的MQB-B平台。外形设计上，斯柯达速派沿用了一贯的家族式设计风格。外形大气高端，而前脸采用的竖形镀铬前进气格栅，极具辨识度！

除了外形设计上的区别，从动力系统，底盘以及其他各方面的配置来看，速派和其他两个大众的兄弟车型区别都不大！不过，在整体的做工用料方面，受制于品牌定位和价格因素，斯柯达旗下的速派要稍微弱于大众的迈腾和帕萨特。

具体来看，斯柯达速派无论是车身长度还是轴距，相比迈腾和帕萨特都稍短一些，其轴距是4.841米，而车身长度则是4.861米。但这样的车身长度仍然可以用非常的宽敞舒适来形容。属于标准的合资品牌b级轿车。

而在动力方面，除了1.4T和2.0t的涡轮增压发动机之外，它还有那个1.8t的涡轮增压发动机。配合的仍然是七速双离合变速箱。而价格方面，斯柯达品牌官方定价更低，目前的市场优惠也更大。性价比非常高。

综合来看，这两款车型虽然都源自于同样的大众MQB-B平台，但大众品牌的帕萨特轴距和车身长度都更长。整体做工和用料也更加的精良。但相对应的价格也更贵。而来自斯柯达品牌的速派沿用了同样的底盘平台，

但车身稍小一些，受制于品牌定位的问题其做工和用料也稍低一些！不过其整体的底盘行驶品质，驾控感受，动力表现和上汽大众的帕萨特并没有不同！考虑到骑官方定价更低，市场优惠更大，在如今的市场情况下，相比刚推出的上汽大众帕萨特，速派的性价比极高！若是您考虑购买纯正德系大众血统的b级轿车， 确实非常值得选择。

个人感觉大众帕萨特比较好，帕萨特性价比高一些。

帕萨特的优点：

1、乘坐体验好，空间这些B级车都不会差太多，整体的隔音，过滤小震动确实比日本车好很多

2、配置高，具体不表，但是大众真的很懂国人心理，想要的配置都会给你

帕萨特的缺点：

1、新上市价格2.0T价格不算低，性价比一般，后期保养成本也会稍大些

2、驾驶体验比混雅差一些，这是个人体验，建议自行试驾

大众帕萨特这车开一年半多了，准确的说一年零九个月，马上就五万公里了，平时开的比较多。开起来特别稳，地板油推背感不错，超车稍微给油门就够了。

保养方面，首保二保都在4s那，之后觉得又贵又麻烦，就自己买材料找修理厂保养，八千公里左右一次，换个机油，嘉实多磁护，换个三滤完事。每次600元以内，其他什么都没换过。

要说这车问题啊，还真没啥大毛病，没有之前想的有烧机油现象，现在的EA888真不错，还有湿式双离合也要点个赞，车凉的时候3减2稍微有点顿挫感，不过问题不大，习惯了哈哈。

目前来看，全新帕萨特的静态表现是大幅优于迈腾的，配置基础也比较高，只要动态表现没什么硬伤，优惠就会“走上正轨”，应该会是一辆值得购买的车。