一旦实行国六标准，国五排放标准的车还能上路吗？

实施新法规只是约束各个汽车厂，新产品必须达到国6的排放法规要求，对于已经售出的车辆，按照当时售出的排放状态执行。简单说，就算国6的排放实施了，和您去年买的国5的车也没关系，放心开。但是市场上的国3左右的车，会逐步被淘汰，污染太大了。

扩展资料

2018年8月10日，上海市经信委发布《关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知》，通知称，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。

基本概况

国家第四阶段机动车污染物排放标准也已纳入两桶油的升级计划当中，在北京，雾霾中机动车排放约占31%。而降低汽油中的硫含量，是解决汽车尾气污染、减少雾霾天气的重要途径。

据《经济参考报(微博)》报道，北京市在2016年将力争实施国家第四阶段机动车污染物排放标准，并同步改善油品质量；力争2016年发布实施第六阶段油品标准，国家第四阶段机动车污染物排放标准可能会包括五项标准。

其中包括两项油品标准、一项轻型汽车排放控制标准、两项重型车排放控制标准，此外还将修订两项重型发动机和机动车标准。当然这些都还在研究论证当中。而国六标准的制定，最 为吸人眼球的当属将首次引入美国标准。

参考资料

国六标准——百度百科

购买了国五规范的车辆人们也是不用过分担忧的，即便国六规范施行了，你的国五车也能够担心开。只不外或许保值率没有那末高了，换车成本会增加了罢了。

我们国度的指导人也是在与时俱进的改动着国度的政策的，据悉将于2020年开端，国六规范将片面施行。国六将严厉控制净化物的排放限定，就是说在扫除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量低落50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加严42%。它会成为环球最严厉的规范之一哦。

一，自2020年7月1日起，一切贩卖和注册登记的轻型汽车应契合国六规范6a限定请求；

二，自2023年7月1日起，一切贩卖和注册登记的轻型汽车应契合国六规范6b限值请求。

开始，国三车或许面对强迫报废，如今我国的许多地域已开端对国三车限行了，在国六规范正式施行当前，国三车就会和国二车一样走向报废的运气。

其次，国五及以下汽车保值率大大的低落，遭到国六规范的限定，国四估计上派司都难，而国五车价钱降落也成定局。

这些的影响就是令国六车的价钱出现上升的趋向。

可以的。新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。

“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。

“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。

对于不实施国六标准的地区，没有影响；对实施国六地区，政策实施日期前购买国五车辆并在规定过渡期内上牌，对车辆正常出行没有影响，而低于国五级别的，例如国三和国四，可能将面临淘汰报废的风险。

国六排放标准来了，我的国四国五车还能上路行驶吗？