导致动力下降，怠速不稳。
这样会导致喷油嘴堵塞、粘连，造成喷油渗漏，雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降，怠速不稳，加速不良和冷起动困难等现象，清洗过后这些问题都是可以解决的。
清洗是没有害处的，清洗后可以提高进气量和喷油精度，还能提高燃油的效率，延长发动机的使用寿命，带来的好处就是，发动机声音变得好听了，油耗有所下降了，排出的废气减少了。如果长时间不清洗节气门，喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力，噪音大，费油，车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的。
喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。
这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题
不论是加速还是怠速,压力都应当恒定.不同的车型压力也各不相同(清洗机的几挡选择,实际上是针对不同车型的压力选择,并非加速怠速的压力不同,错误选择了喷油压力,喷油嘴雾化不良)
当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗
喷油嘴的清洗不要上纲上线,更不要时间长不清洗心理感觉难受
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