汽车离合器总泵、离合器分泵的工作原理

2024-06-23 22:57:41

推荐回答（2个）

回答1：

离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。总悔乎泵上有进出油管，分泵只有一根管。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器粗裂压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损碧凳悉。其他做相应检查。

回答2：

首先是运用了帕斯卡定律：不可压缩静止流体中任一点受外力产生压力增值后，此压力增值瞬时间传至静止流体各点。
当总泵活塞在脚踏板的作用下，使活塞轮汪前面的流体（液压油，一般都跟刹车油通用）受力，流体便将这个力通过油管以相同的大小传导至分泵活塞，使分泵活塞运动悉顷推动顶杆，顶杆再推动和离合器的分离杠杆，实现离合器腊陆仔的分离。当踏板松开后，总泵活塞在活塞回位弹簧和分离杠杆的反作用下回到原位，离合器重新接合。
为了节省脚踏用力，现代汽车多数又设计上助力器，轻微用力便可实现离合器的分离。