油电混合车真的省油吗

油电混合动力汽车能够省油，不过是在特定的环境下才是这样的
油电混合动力汽车传统的燃油车不同，它的驱动不光有发动机还有电动马达提供动力，两个在不同的情况下交替使用，从而减少燃油。其中，油电混合动力汽车还分为插电式和非插电式的，非插电式汽车的主要能源来源是将汽车浪费的能量用电能的方法存储起来，因此它的动力都是来自于汽油的。
要看汽车是在什么样的路况下行驶。首先是非插电式汽车，这款汽车的优势主要是在城市中才能凸显出来，因为城市中上下班高峰期道路都会相对拥挤，遇上堵车走走停停，这时候能够让发动机休息回收能源无疑是省油的。但是在二三线城市或者高速公路上那就要多烧钱了，毕竟电池让汽车的整体质量大了许多。
其次再来看看插电式汽车，国产企业出厂的基本是插电式汽车，同时他们打出的宣传标语油耗基本上都是2.0L/Km，这样的数据可以说是非常诱人了。但是事与愿违，许多车主都反映实际情况并没有那么低。原来是因为国家工信部的测试标准与我们实际操作的情况有出入。

以我的卡罗拉双擎混动1.8L E-cvt为例子，高速上均速110-120码 油耗实测4.8升，比市区内交通车多路堵情况下百公里4.1升，在同样不开AC自动空调车况条件下，高速上比市区道路要多费些油。经常跑高速的好处是混动车型尤其是丰田混动的牵引驱动电池能够充满电状态，市区内短途来回电池经常不满状态。总体我个人的评价 丰田混动适合市区道路，偶尔跑跑高速合适的。我在常合高速上经过跨长江大桥140码的车速遇到侧面7-8级大风，有明显感受到风的力量，丰田混动的车型底盘还是会显得单薄些。本能的开始控制车速，但丰田混动总体还是可以信赖。我只针对车子评价，不针对日系车还是德系车 韩系 美系车的主观偏好来评价。以车论车就事论事。有些人就是主观上厌恶日本车日本货。然后恶意的唱衰日系车的铁皮薄、偷工减料等安全性偏见

肯定省油。这个不会错的

油电混合动力，真省油还是真套路，你会怎么选