风门就是为冷车（发动机熄火一段时间温度降低了就是冷车）起动而设计的，冷车要拉风门起动时正常的，如果冷车起动都不用拉风门，那还设计它干什么呢，只要拉风门能顺利起动就没事。摩托车冷车和热车时对混合气浓度的要求不一样，冷车时需要较浓的混合气，热车时需要较稀的混合气，而行驶中由于都是热车，所以化油器的混合比必须按热车时设计，化油器又不能象电喷那样根据发动机需要自动调节混合气浓度，所以必须要用风门来解决这一矛盾。
