齿轮传动常见的失效形式有哪些

齿轮传动主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

轮齿折断通常有两种情况：

一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断；

另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。尤其是脆性材料（铸铁、淬火钢等）制成的齿轮更容易发生轮齿折断。两种折断均起始于轮齿受拉应力的一侧。

增大齿根过渡圆角半径、改善材料的力学性能、降低表面粗糙度以减小应力集中，以及对齿根处进行强化处理（如喷丸、滚挤压）等，均可提高轮齿的抗折断能力。

扩展资料

工程实际中，对齿轮传动的基本要求之一是传动比保持不变，否则，当主动轮等角速度回转时，从动轮的角速度为变量，从而产生惯性力。

这不仅影响齿轮传动的工作精度和平稳性，甚至可能导致轮齿过早失效。齿轮机构的传动比是否恒定，直接取决于两轮齿廓曲线的形状。齿廓啮合基本定律就是研究当齿廓形状符合何种条件时，才能满足这一基本要求。

按照一对齿轮传动的传动比是否恒定，齿轮机构可以分为两大类：

其一是定传动比齿轮机构，齿轮是圆形的，又称为圆形齿轮机构，是应用最广泛的一种；

其二是变传动比齿轮机构，齿轮一般是非圆形的，又称为非圆形齿轮机构，仅在某些特殊机械中适用。

按照一对齿轮在传动时的相对运动是平面运动还是空间运动，圆形齿轮机构又可以分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两类。

参考资料来源：百度百科-齿轮传动

齿轮传动失效的形式有：
1齿轮折断；2齿面疲劳点蚀；3齿面胶合；4齿面磨损；5齿面塑性变形。
齿轮传动的失效是机械设备失效的形式之一，是指在运行中失去设计功能或者发生损伤失效。例如，一部机床失去加工精度，一台减速器齿轮断裂，都是失效，有时是部分失效，有时是整体失效。失效分析的任务就是找出失效的主要原因，并以此制定改进措施与对策，以防止同类失效的再次发生。失效分析是提高产品质量的重要手段。通过对大量事故（有些是灾难性事故）进行分析，人们认识到失效分析工作的重要性。在许多现代的先进企业中，失效分析已成为一项重要的工作。

齿轮传动的失效一般是指轮齿的失效常见的失效形式有轮齿折断齿面点蚀齿面磨损齿面胶合以及塑性变形等几种形式
(1)轮齿折断轮齿折断是指齿轮的一个或多个齿的整体或其局部的断裂通常有疲劳折断和过载折断两种
(2)齿面点蚀齿轮工作时，轮齿齿面由于法向力的作用会产生接触应力，其大小按脉动循环变化当齿面在过高的交变接触应力的反复作用下，齿面上的金属会小块脱落，形成麻点状的凹坑，这种现象称为点蚀
(3)齿面磨损磨损是齿轮在啮合传动过程中，轮齿接触表面上的材料摩擦损耗现象
齿面磨损一方面会导致渐开线齿廓形状被破坏，引起噪声和系统振动;另一方面也会使轮齿变薄，可间接导致轮齿折断
(4)齿面胶合胶合是相互啮合齿面的金属，在一定的压力下直接接触发生黏着，同时随着齿面间的相对运动使金属从齿面上撕落而引起的一种严重黏着磨损现象
(5)塑性变形在过大的应力作用下，轮齿材料因屈服产生塑性流动而形成齿面或齿体的塑性变形