主机变频器上显示ol1故障，这是怎么回事，该怎么处理

主机变频器上显示ol1故障表示变频器的电机过载或电机负载过重。

如果现场负载不重，则查看电机参数额定功率和额定电流是否设定正确。如果不行则调电子热过载系数，增强过载能力，如果为VF控制，可以人为增大设定电机额定电流，但要注意不要烧电机。

处理方法如下： 

1、确认负载的大小，减小负载。 

2、确认加减速时间、周期时间。增大Cl-01～Cl-08（加减速时间）中所用参数的设定值。

3、低速运行时发生过载，减小负载。

扩展资料

了解变频器的工作原理，以后遇到问题，解决起来就会容易得多。下面我们一起看看变频器的原理：

在VVC中，控制电路用一个数学模型来计算电机负载变化时最佳的电机励磁，并对负载加以补偿。此外集成于ASIC电路上的同步60°PWM方法决定了逆变器半导体器件（IGBTS）的最佳开关时间。

决定开关时间要遵循的原则：数值上最大的一相在1/6个周期（60°）内保持它的正电位或负电位不变。

其它两相按比例变化，使输出线电压保持正弦并达到所需的幅值。与正弦控制PWM不同，VVC是依据所需输出电压的数字量来工作的。这能保证变频器的输出达到电压的额定值，电机电流为正弦波，电机的运行与电机直接接市电时一样。

由于在变频器计算最佳的输出电压时考虑了电机的常数（定子电阻和电感），所以可得到最佳的电机励磁。因为变频器连续的检测负载电流，变频器就能调节输出电压与负载相匹配，所以电机电压可适应电机的类型，跟随负载的变化。

VVC+的控制原理是将矢量调制的原理应用于固定电压源PWM逆变器，这一控制建立在一个改善了的电机模型上，该电机模型较好的对负载和转差进行了补偿。

因为有功和无功电流成分对于控制系统来说都是很重要的，控制电压矢量的角度可显著的改善0-12HZ范围内的动态性能，而在标准的PWM U/F驱动中0-10HZ范围一般都存在着问题。

利用SFAVM或60°AVM原理来计算逆变器的开关模式，可使气隙转矩的脉动很小（与使用同步PWM的变频器相比）。用户可以选择自己最喜爱的工作原理，或者由逆变器依据散热器的温度来自动选择控制原理。如果温度低于75°C采用SFAVM原理来控制，当温度高于75℃时就应用60°AVM原理。

参考资料：百度百科-变频器原理

这是变频器报电机过载了，电机负载过重。如果现场负载不重，则查看电机参数额定功率和额定电流是否设定正确。也不行则调电子热过载系数，增强过载能力，如果为VF控制，可以人为增大设定电机额定电流，但要注意不要烧电机

处理方法：
1.确认负载的大小。减小负载。
2.确认加减速时间、周期时间。增大Cl-01～Cl-08（加减速时间）中所用参数的设定值。
3·低速运行时发生过载 ， 减小负载。使用通用电机时，即使在低于额定电流的状态下运 ， 提高速度。
变频器（frequency transformer）一般是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容；电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。