车被追尾，后备箱严重变形，4S店提出切割后，作焊接修理。请问修好后，安全性能影响大吗？

振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。

切割分为几种方式？

1、切割锯切割。就是电机带动切割锯片旋转，将物体切断。

2、电气焊切割。利用乙炔等可燃气体将物体融化进行切割。

3、线切割。原理比较复杂，在百度百科搜索一下吧。

4、等离子切割。以工作气体作为导电介质，携带热量、熔化加工金属并吹除切口中的熔融金属来达到切割目的的。而等离子切割又分为等离子空气切割，等离子氮气切割，等离子氧气切割等。

线切割与等离子切割是切割质量比较好的两种。

振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。

扩展资料：

车辆碰撞，对于电动车可能注意电池部位的受损情况，如果受损可能是个潜在的风险这方面得注意。

维修问题，这种情况能在4S店修理，要好过在修理厂。

车身上部损坏较严重，地板那相对轻些，由于是一体的车身，除非整体换白车身，但看现在的情况，应该不用，只能按4S店的办法维修。

看了图片，这应该是比较严重的碰撞，车身上部损坏较严重，地板那相对轻些，由于是一体的车身，除非整体换白车身，但看现在的情况，应该不用，只能按4S店的办法维修，至于修好后的影响，大致有这么几个:
一，振动噪声方面肯定比原车差，因为承载式车身受到外力冲击，整体受力，除了撞坏的地方其他也会变形，会有一定影响。
二，原车后防撞梁和地板纵梁会有影响，即使变形不大，如果切割后这部分会有较大变化，但说对安全性的影响，可能再有这样的碰撞，吸收能量，变形不是很好。
三，车辆碰撞，对于电动车可能注意电池部位的受损情况，如果受损可能是个潜在的风险这方面得注意。
四，维修问题，这种情况能在4S店修理，要好过在修理厂。
以上只是能想到的，供参考。

我的新车也曾被追尾,这种情况只能是维修,不可能给换车,无论撞得有多严重.既然是维修,从理论上来讲,再好的维修技术也达不到原厂出厂的标准,维修的效果与原来相比也要打折扣,维修技术高打的折扣少一点,维修技术低打折就要多一点,所以经过追尾维修的车,无论在哪方面都不能跟原车相比,特别在安全性方面也有一定的影响,但这种影响不能通过主观体验明显感觉出来,否则就是谁修不合格,你可以不接受这个维修结果,要求重修.

影响不大 大部分车子都不是一次成型的 都有焊点 只要焊点没有虚焊现象就不影响安全 而起 汽车本来就很多部分用焊接 还是处于安全考虑 被撞时候焊接地方会脱落 这个行为能分散大部分撞击力 从而保护人体安全