摩托车排气管放炮是什么原因

摩托车排气管放炮是一种比较少见的摩托车故障，有些车型到报废期也不会出现这种故障，所以对于这种故障的排除就要从多方面进行考虑。

不过造成这种故障的主要原因还是和车辆的燃烧状态不佳有直接关系，根据实际的维修经验来看，造成这种故障的主要原因有以下几种。

1、混合气体过浓，混合气体过浓就会造成车辆燃烧不充分，而车燃烧不充分就会导致大量的可燃混合气体存留在排气管，这时如果遇到火花就会产生放炮现象，所以这种现象主要和混合气体过浓有关系，而下面几种原因就会间接的导致混合气过浓，进而会引发排气管放炮。

2、点火时间错误，如果点火器出现轻微的损伤，就会导致点火时间错误，而点火时间错误排气管就会出现放炮现象。

3、配气时间错误，配气时间一旦错误就会影响气门的正常开闭，这种情况下也是很容易引起排气管放炮的。

4、机械故障，活塞环断裂，缸体损伤等机械故障，也会引起摩托车排气管放炮。

以上就是摩托车排气管放炮的主要原因，而实际的维修中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，因为这两种情况下摩托车是可以正常启动的，只不过车辆的加速性能会下降。

而后两种会直接影响车辆的启动性能，甚至于会出现无法启动，这种情况下摩托车放炮只存在于启动的一瞬间，所以车辆启动后偶尔的放炮主要是第一种和第二种造成的。

是可燃混合气太浓，在燃烧室不能完全燃烧，在排除燃烧室的时候遇上空气第二次燃烧就是一声放炮的声音，点火电路出现故障也会出现这种现象。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

美国

美国是最早制造摩托车的国家之一，著名的公司有哈雷－戴维森和印第安等。

哈雷摩托已成为一个怀旧时代的标志。1907年，哈雷－戴维森公司制造出了第一台V型双缸发动机，较传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。这种样式的发动机在美国80多年的摩托车制造史里，占据了统治地位。在30年代，哈雷摩托的销售额高居美国本土的榜首。

摩托车放炮的原因有好几种，最常见的是因各种原因造成的混合气过浓放泡，如空气滤芯浸油或堵塞、化油器混合比调的过浓、油面过高、风门使用不当或有问题等，先检查这几个方面是否有问题。
其他可能造成排气管放炮的，还有汽油不好或油里有水，点火时间/配气正时晚，排气门间隙过小或因积碳、磨损、烧蚀等造成的气门关闭不严，火花塞不良或高压电弱等，这些都是排气管放炮的主要原因。
如果车骑着没有其他明显异常，那么混合气浓和排气门关闭不严造成的放炮可能性就比较大，先检查一下化油器、空滤和气门间隙及关闭情况吧，有时气门间隙虽然不小，但实际上关闭不严也导致放炮。

摩托车的排气管放炮，主要原因是混合气浓，如化油器混合比调的不对，风门使用不当过坏了，化油器油面太高或化油器本身损坏等。其他如汽油不好或油里有水、点火时间晚、排气门关闭不严、火花塞损坏或高压电弱等也都会造成排气管放炮。

摩托车排气管放炮主要原因：

1.化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。

2.火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。

3.点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。

它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。