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自动挡车等红灯挂哪个档？

P档 P档+手刹 N档+手刹 D档+脚刹。

2024-10-31 09:56:14

推荐回答（5个）

回答1：

自动挡车等红灯具体挂什么挡位，还要看等红灯的时间，挂挡情况如下：

1、红灯在30秒以内，建议驾驶员直接踩着刹车即可。

2、红灯在30秒到1分钟内，驾驶员应该选择挂N档+手刹。

3、当红灯在一分钟以上则建议直接挂P档+手刹。

除了等红绿灯，自动挡汽车还有熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止了汽车的传动部分。正确的停车方式是先踩住刹车，并挂入N挡，然后拉上手刹并松开制动踏板，当车辆停稳后，挂入P挡。

扩展资料

平时驾驶自动档车注意事项：

1、等红灯时挂挡

在等短时间的红灯时，可以使用D档，踩着刹车，但是，时间比较长的情况，会造成刹车片过热，造成磨损，建议还是挂P档或者N档，这样做，首先会比较轻松，油耗也低，在坡上，建议挂P档，这样做会保证不会溜车，有保险，平坦路上挂N档记得拉手刹，防止危险发生。

2、在P档启动汽车

在汽车启动时P档到D档会经过R档，会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，会损坏车辆，正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。

参考资料来源：人民网-自动挡停车先拉手刹后挂P挡

参考资料来源：人民网-注意这几点驾驭自动挡汽车不在话下！

回答2：

在临时停车等红绿灯或堵车时，车子档位放在D档还是应该放在N档？这次一定要弄清楚

回答3：

小伙伴们大家好~今天阿坤来给大家值班！

阿坤

阿坤今天是早早就来开了个房间，准备给大家回答问题啊~

今天有两个问题准备和阿坤来亲热亲热，各位小伙伴，赶紧进屋啊~

自动挡车等红灯时应该挂什么挡？

以阿坤日常的驾驶习惯来说啊~基本上没有推进N的情况，3分钟之内的红灯都是踩着刹车的，除非堵得要命的时候，才会因为腿疼推到N上拉紧手刹。

自动挡变速箱的传动系统都是泡在油里的，怠速的磨损非常的低，不必在意。另外现在很多小伙伴的车是双离合的，这个也不用担心~因为双离合变速箱在静止时，是完全切开的。

至于网上说的等红绿灯放P挡被追尾，导致变速箱损害的事儿，说的有点儿夸张了（后车高速追尾时才有可能严重损伤），但确实也要注意，如果路口很堵，等灯时间长，放N上就好。

既然说到等红灯，那么阿坤再展开一下，如果长时间在路边等人应该挂在哪个挡上？

这种情况阿坤建议放在P挡上，尽可能熄火等待。原地怠速是一件既不环保又伤车的行为。

而且如果带着孩子，不熄火放N挡等人也是有风险的，因为从N到D很多车是不需要踩刹车就可以换的。万一被小朋友们调皮的一碰，那就...

所以各位一定要记住呀~

买二手车应该注意什么呢？

买二手车的好处想必大家都知道了，性价比高，有现车，blablabla可以列出好多优点。但这里面水深也是众所周知的~所以买的时候，一定要擦亮眼睛~

要说该注意些什么，阿坤觉得可以从两大块来注意：价钱和车况。

先说价钱，阿坤劝你千万别贪图便宜，如果一台车的二手价格明显低于其他同级别同车龄的车，那么里头肯定有猫腻，千万别买。

比如一台平均价格为20多万的豪华品牌二手车，这里居然不到10万就能买~各位千万别觉得“捡漏儿”了~那保不齐这车的车况会很差很差...所以接下来我们就说在车况上需要注意的点。

归纳一下不能买的车就是：水泡、重大事故、重大机械故障和过火。

第一个是水泡车，不过很多时候我们从明面上看不出来。就需要看细节了。可以把车在举升机上抬起来，看底盘的锈蚀程度。然后再看看发动机舱保险丝盒里有没有泥或锈迹之类的，因为正常的就是有点儿土，不可能会有泥的。

车里的内饰也不能放过，按按座椅，海绵泡水再晒干之后手感会不一样。座椅下面的金属件，后备厢隔板，地毯下面的钢板，都看看有没有生锈；还有把安全带拉到头，看看有没有水渍或者发霉。

第二是重大事故。可以先看就是悬挂系统塔顶和车架连接的地方，这是车上最硬的几个地方之一，这要是都撞歪了，事故肯定不小，而且这是谁都修不好的。

然后看车头部分，最主要看梁头，就是前纵梁，这也是车上最硬的地方之一，车头要是受过严重撞击，梁头都变形了的话，那发动机肯定产生位移了，而且气囊一般都弹出来了。而且修完之后摸着也不会平整。

车头看完再看ABC柱。首先看车门开关是不是顺畅。然后看四周的密封胶条缝隙，是不是紧密、一致。然后就是看车玻璃是不是换过，如果ABC柱受过撞击，那玻璃基本上都得换。这个看玻璃右下角的标识就可以看出来。最后可以扒开密封条看看ABC柱是否平整，一般发生事故修复后，都是有痕迹的。

第三是重大机械故障。这个主要就得开车来试试，加速啊，转向啊都试试，如果觉得这车开着很别扭，不舒服，再有个什么跑偏的，那么就别买了。因为整体的车况会反应到驾驶的感受上的。哪怕很便宜，我觉得还是生命最重要啊！

第四就是过火车。通常来讲，既然敢放到二手车市场上卖，那么表面上一般是看不出来的。所以就是要从细节来看，可以从保险盒，防火墙，车内线束来看有无烧焦或熏黑的痕迹。

好啦，今天阿坤的问题就回答到这里了~欢迎大家踊跃提问啊，今天的提问没准明天上榜啦！赶紧走起走起呀~

回答4：

只要是非坡道，等红灯不要挂P档，短时间的可以D档加脚刹，时间长脚踩刹车累，或者新手不习惯的话可以N+手刹，但挂档和松手刹都是要有一个过程的，最好绿灯前几秒踩脚刹，挂D，松手刹。
个人建议无论什么情况只要不是停车就尽量不要变档，就像一楼说的，每次变档就是对变速箱的一次冲击，对车没多大好处。
回复三楼：你说的是老黄历的，现在的自动挡车你只要踩好刹车，车子一旦停稳，行车电脑自动会把离合器（六速手自一体或者DSG）脱开，呈怠速状态，和挂P档是一样的，档把的按钮仅仅是保险，防止你误操作用的，无论什么情况，发动机和发动机传动轴永远是连着的，只是通过离合器与变速箱分开，也就是说你在D档踩刹车和P档状态下油耗是一样的，不信可以把行车电脑中的瞬时油耗开出来看一下，近两年买的车有自动挡一般都带行车电脑。
但以上说法针对的是类似DSG双离合变速或者六速手自一体机械变速箱及CVT等近两年推出的变速模式，不适用于传统液压变速自动档车型，传统自动档车型可以考虑楼上各位建议。

回答5：

知其然不知其所以然，总归不好理解。说说道理也许好理解一点。
手刹和脚刹区别不大，短时间用脚刹，长时间制动用手刹。脚刹费力气，还耗电嘛。
用哪个档位呢？
一般10秒以内的停车，就停留在D档上就可以了，省得换挡了，对变档机构也减少磨损。不过，这时发动机尽管处于怠速状态，转速低，可是变速箱的传动系统仍然处于连接状态，也是消耗发动机功率的。另外自动变速箱是通过ATF（就是变速箱油）传递动力的，所以ATF的温度会快速上升，时间长了会造成变速箱烧损。
如果制动时间较长了，比如10秒以上，60秒以内，就应该换入N档，就是空挡，以便断开动力传递，较少发动机负荷，也避免ATF的温度上升。
如果制动时间超过60秒，就应该挂入P档。这是，既不用手刹，也不用脚刹了，因为P档的时候车辆处于锁止状态，不能滑行的。
坡路制动，不要用P档制动，还是用脚刹或者手刹。
其实，主要当心的是ATF作为自动挡变速箱的动力传递介质，不要温度过高烧坏变速箱，至于油耗的轻微增加和机械系统的少许磨损可以不必太在意。现在的变速箱质量，只要按时保养，正常使用，都是不会有问题的。我们的车子都不会开一辈子。

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