解决柴油发电机组故障的方法有哪几种？

1、发电机失磁
故障原因：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象在新机、存放于潮湿环境或长期不用的机组较多。
处理方法：对发电机主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立；有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮；无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。
2、漏油
故障原因：由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞环间，增压器-增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。
处理方法：使用时应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%-30%；
3、输出功率不足
故障原因：燃油滤清器发生堵塞造成供油不畅；燃油输油管道漏气，有空气渗入进油管；发动机空气滤清器发生堵塞造成进气不畅；燃油温度过高；发动机排气被压过高；机油油面过高，对曲轴产生了阻力导致发动机功率亏损；发动机增压器后端与发动机进气歧管之间可能存在漏气现象导致进气压力不足。
故障处理： 检查燃油滤清器滤芯，如发生堵塞或存在大量杂质，请更换燃油滤清器；检查燃油供油管道，如有渗漏情况存在，进行处理，防止发动机运行时空气进入供油管；检查空气滤清器滤芯，使用压缩空气对其 进行清洁或更换滤芯；测量燃油温度，如果燃油温度超过50℃，请对燃油进行降温或补充燃油降低其温度；检查发动机排气管道，确保排气管到畅通，保证排气被压小于90mmhg；在冷机状态或停机5-10分钟后，通过油标尺检查油底壳机油液面高度，如果机油液面已超过"H"位，请排出多余的机油，液面保持在"L"与"H"位之间靠近"H"位为宜；在运行状态下，借助必要的工具对增压器后端至进气歧管之间的气管进行检查（注意防 止高温高压气体造成的烫伤），对存在漏气的部位进行紧固。

(仅供参考：福建亚南电机答)
1、看烟筒烟的的颜色
如果发现烟筒的烟颜色为淡灰色负荷大略深；黑气，说明可燃气体燃烧不完全；蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧；白烟，则说明柴油中有水可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明各别缸工作不正常。
2、声音判断法
正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油太少，或是没有及时着火。如敲击很大说明该缸供油量太大或喷油时间过早。
3、机身的温度判别法
在柴油机启动以后的最出阶段(工作一段时间后排管温度很高，用手摸会被烫伤)用手摸各缸排气管歧管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果某缸排气歧管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高;若温度底则该缸供油量少，或不喷油或喷油后没完全燃烧，或不燃烧。
4、喷油泵喷油时脉动的感受法
用手的捏紧高压油管感觉喷油泵喷油时脉动情况。脉动小：爆发声音弱、温度低的缸供油量偏少;爆发声音不正常和温度高的为喷油器喷油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大：爆发声音强和温度高的缸，为供油量偏大;爆发声音弱和温度低旱喷油器吼或针阀卡死