哈弗H6的双离合是干式的还是湿式的？

哈弗H6的双离合是湿式的。

双离合变速箱因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

双离合变速箱的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

扩展资料：

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

2017上海车展上，新一代哈弗H6正式上市，新车推出两种动力共计6款车型，售价区间为11.88-14.68万元。新车基本延续现款设计风格，最大变化在于增加2.0T+7速双离合的动力总成。

哈弗H6搭载的是7速湿式双离合变速器（7DCT），由长城自主研发，在2017年被中国汽车评价研究院评为“世界十佳变速箱”，拥有换挡速度快且无动力中断、传动效率高、扭矩容量大、重量轻等优势特点。

最大不同在于离合器模块的结构，6dct451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，而dq250的离合器则是重叠式。

湿式双离合变速器具有以下优势：

1、宽泛的速比范围，传动效率达95%，能够提供强有力的加速体验；

2、油液驱动离合器结合与打开，同时使用油液对离合器摩擦片冷却，离合器热稳定性更好，提高离合器的换挡品质及耐久性；

3、整箱采用轻量化设计，燃油经济性提高5%；

哈弗H6用的是湿式双离合变速箱。干式双离合现在很少用了，以前大众刚刚推出DSG变速箱的时候，干式双离合还是很常见的，所谓的双离合，相当于两个手动变速箱，一个离合在1挡的时候，另一个离合就已经做好了切换2挡的准备，这样换挡很快，传动效率高。但是随之而来的是很大的换挡冲击，即顿挫感。再加上干式双离合在堵车时频繁的换挡，离合器摩擦片经常摩擦产生高温，所以很容易过热，寿命短。所以现在为了解决这个问题，就有了湿式双离合，在离合器里有油液辅助散热，不那么容易过热了。

哈弗h6Coupe车型上采用的是格特拉克的6DCT451 六速湿式双离合变速箱，这个变速箱同样匹配了蒙迪欧和锐界等车型，可以说是很成熟的产品。在新款以及改款的H6自动档车型中，匹配的同样也是来自格特拉克的7DCT300七速湿式双离合，比六档多了一档，油耗表现更好了。

目前的哈弗h6底盘，车辆双离合的变速箱都是属于一个湿式双离合。