双离合（DCT）变速箱到底好不好

双离合更适合跑高速，不适合在市区走走停停。从使用历史来说，双离合变速箱放亏汪在民用轿车上的时间还比较短，还有很多不成熟的地方。这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决。

1、双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。这销笑仔样升码一款变速箱明显是不具备实用价值的，特别是在中国比较拥堵的路况中。

2、如果要买，建议买湿式双离合，干式双离合出故障几率更高！（湿式散热会更好一些）

双离合（DCT）变速箱可靠性方面诟病颇多，成本低是车厂主推它的重要原因。
以奥迪为例，A8，Q7，老版的Q5、高端A6，都是用ZF的自动变速箱（AMT）哗消，A3、A4、低端A6、Q3、新Q5都是用成本较低的DCT。DCT和AMT哪个好是显而易见的。
去年年底看车，福乱模知克斯，老版本（1.6升）的使用DCT，新款（1.1T，1.5T）全部弃用DCT，改用AMT，原因就是老版本的变速箱故障率太高，这可是店员从修车那边亲身感受到的。
大众全年一半的利润都来自中国市场，他们却强码拿推DCT，看来还是中国消费者好说话呀。

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首先纠正提问，DCT就是双离合自动变速箱，而DCT又包含干式和湿式变速箱，这两款变速箱各有优势，干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞衡亮困轮接触。湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的键山散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的咐念风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。这两款推荐湿式双离合，其他推荐6AT和CVT变速箱。

今天来聊一聊AT变速箱、CVT变速羡桥箱兄核猛、DCT双氏则离合变速箱的优缺点。