夜间驾驶都要注意什么

2024-11-26 22:12:22

推荐回答（5个）

回答1：

1、会车注意右侧非机动车　　夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
2、控制车速　　夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3、增加跟车距离　　驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
4、尽量避免超车　　超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
5、克服驾驶疲劳　　夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
6、准确判断路况　　一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
7、准备应急灯　　夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

回答2：

你好，
1. 夜间开车速度要慢十次事故九次慢,这可是千古不变的真理呀....
2. 夜间开车最忌疲劳驾驶疲劳驾驶一点也不比酒驾轻,特别是长途驾驶,一定要防止疲劳驾驶....
3. 夜间开车密切注意前方警示物因为道路上随时都有可能出现障碍物,比如石头、树枝或者前车掉下来的物品....
4. 夜间开车注意事项之最:超车要倍加小心晚上超车时,要比白天有更多的观察,确保各方都没有车辆时才变道,以免造成危险....
5. 夜间开车,会车时车灯很重要

回答3：

夜间驾驶要注意：会车、路边行人、道路状况、下雨天状况等
1、会车，夜间驾驶遇到会车时，一定注意减速慢行，远光灯千万要关闭，否则影响了对面车的视线，他危险，你也危险
2、路边行人及障碍物，夜间行车，视线容易受影响，一定要注意道路两旁的行人、障碍物
3、道路状况也要多注意，比如坑坑洼洼之类的，夜间容易看不到，造成车辆损伤
4、如果遇到下雨天，还夜间驾驶，那么以上难度全部再提升几个难度，灯光选择，视线等

回答4：

回答5：

夜间我们开车应该注意什么？建议驾驶人夜间行车应遵循一条原则，安全第一。在行程的安排上是不到万不得已，不走夜路。夜间行车增添了一些潜在的危险，尤其是长途驾车驾驶人要保持足够的注意力。
一、注意道路状况：如果可以选择的话，夜间行车的还是走高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，高速公路上的障碍物极少，所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光，免除双向会车带来的危险。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车之间的距离，不要离前车距离太近要准备随时避让或停车。在城市里行车，要注意两侧横过马路的行人和电动车。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件危险的事情，不是迫不得已最好不超车。即便是必须超车，也切记在道路宽敞视线较好的条件操作超车，再跟进前车并连续变换远近灯光提醒前车驾驶人，当前车已经开始避让，道路允许超越时方可超车。在超车中应适当加大车间距离返回行车道。
另外在夜间行驶中，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，先减速行驶，遇险要地段的，要停车下来查看，弄清情况后再前行。夜间行车视线不好、路界不清，尽量不走路肩路段行驶，新路尤其是如此注意安全。
二、夜间灯光的使用：夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要会使用变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在30公里/小时以上时，就要使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯主动变为近光，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光的，应立即减速并连续使用变换远、近光来示意对方危险，对方如仍不改变，则应减速靠右慢行或停车避让，切勿斗气以远光对射，以免损害双方视线而酿成车祸。
三、判断路况：前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。视觉在黑暗中受阻，我们还可以用耳朵来判断情况。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
四、巧用灯光：有时候注意其他过往车辆的灯光照射情况也可以起到很好的判断作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车要多注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然，也有的时候，外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。夜间驾驶也有经验可循，判断路况要“走灰不走黑”，灯光使用要利人也利己。

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