1、是四个轮子上那个传感器脏污了 这个直接去4s店电脑测试下故障码 看是那个轮清洗下就好 常去店可以不收钱 收也1～2百足以
2、检测台检测后确定知道故障点的，如果是ABS传感器坏了，一根也就是百八十块钱，如果是模块坏了，就要根据车型来具体划分了。
磁电式传感器是利用电磁感应原理，它直接将被测物体的机械能量转换成电信号输出，工作不需要外加电源，是一种典型的有源传感器。
系统部件为信号齿以及传感器，当信号齿转动，便会切割传感器的磁力线，在传感器内部生成交流电压，ECU根据信号电压输出频率计算出部件的相应速度，信号齿与传感器之间的间隙为1mm±0.2mm,如果间隙太大或太小都会影响传感器信号。
导致轮速异常的原因也就这几个：
1、传感器损坏或间隙过大；
2、传感器到ECU线路故障；
3、 ECU损坏。
由简到难逐一排查，拔掉左前轮轮速传感器插头，用万用表测ECU过来的两线间有5V电压，说明传感器线路及电脑输出电压正常。再测传感器端线束电阻为无穷大，二级管档也为无穷大，说明传感器已经损坏。
在验车时，需要测试尾气排放，假如是前驱车，那在测试尾气排放时只有前轮运转。假如是后驱车，那在测试尾气排放时只有后轮运转，这样子在验完车后abs就会亮故障问题灯，这是正常的，驾驶一段时间就好了。
abs是车上的防抱死制动系统，这一系统是借助于轮速传感器来检查车轮转速的。在测试尾气排放时，并非四个车轮一块运转的，此时abs系统就认为某些地方位置有了故障问题，在验完车之后，abs故障问题灯就会亮。
abs系统可以在紧急制动时不让车轮抱死。假如在紧急制动时车轮有了抱死现象，那行驶员既不可以调节方向也不一定能让汽车减速，这样子是很危险的。
在紧急制动时，abs系统可以让车轮维持边滚边滑的状态，这样子行驶员可以一边减速一边调节汽车驾驶轨迹躲开障碍物。
在行驶配备abs系统的汽车时，遇到紧急状况良好的做法就是一脚将刹车踏板踩到底。
在行驶没有配备abs系统的汽车时，遇到了紧急状况可以点刹，这样子可以避免车轮有抱死现象，这样子可以提高驾驶安全系数。
这种情况主要发生在尾气检测环节。大多数家用车是两驱 且大多数是前驱，测尾气时需要把前轮停在滚筒上高速转动，此时后轮是固定不转的，汽车 电脑就认为汽车正在前进，而后轮无法检测在转动，这个时候就发出了报警；
ABS出现了故障，当下线之后，这个报警会继续存在，除非电脑感觉汽车恢复正常了才会解除警报，那这个需要给电脑一点点时间来思考。所以车主们不必担心是自己的爱车出故障了。
ABS故障灯亮了之后是还能够继续行驶的，只是ABS系统不起作用了而已，急刹车时车轮会抱死。因此亮灯之后要小心驾驶，尽量避免急刹车。一旦车轮抱死，方向就无法由驾驶员掌控了，只能任由车往前滑动，也可能往一侧滑动，是很危险的。
当然实际开车时，急刹车的情况并不多，但如果在冰雪路面开车一定要慢。因为冰雪路面不需要急刹车，正常刹车也经常会发生车轮抱死的情况，如果ABS坏了，只能任由车轮抱死。冬天快来了，北方用车的车主要注意，冬天用车，ABS灯亮了一定要及时维修，小心驾驶。
正常的 ！，测 车速那项 两个前轮 转 后轮 不转。 轮速不一样了，ABS灯 就会亮了， 发动机电脑收不到 正常的 车速信号 故障灯 也就亮 的！ 出去 跑一段路 灯 就灭了1【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
正常的。现在审车，只要带abs的，过了尾气检测，都要亮，用解码器清除一下就可以了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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