乐宜高速公路的进展如何

　　乐宜高速公路介绍
　　乐宜高速公路是交通部规划建设的一条重要的国家干线公路,也是四川省规划建设的旅游环线公路的重要组成部分,可缩短成都至宜宾以及云南边陲的时空距离,形成四川通江达海的快速通道。乐山至宜宾高速公路全长133公里,为双向4车道,乐山段全长79公里,路线起于成乐路收费站,跨大渡河大桥,沿岷江西岸经乐山市中区车子乡、五通桥冠英、西坝,在犍为石溪镇前跨岷江,沿岷江东岸经岷东、教姑镇跨回岷江西岸而进入宜宾境内,预计总投资万元,其中乐山至五通桥万元,五通桥至犍为万元。
　　四川省在高速公路建设中大胆探索投融资体制的改革,在全国首次实行高速公路BOT项目公开招标、在招标中实行最低收费期限中标。山东省高速公路集团有限公司以最低收费期限报价,成为了乐(山)宜(宾)高速公路BOT招标的中标投资商,投资合同签约仪式今天上午在成都举行。
　　乐山至宜宾高速公路全长约137公里,。乐宜路是四川省开展高速公路BOT项目法人招标的试点项目,招标成功后将由中标投资商负责乐宜路的投资、建设及运营管理,并在收费经营期满后将项目移交政府主管部门。
　　乐宜路BOT项目法人招标从今年3月开始启动,7月完成对资格预审申请人的资格审查,8月进入投标阶段,9月21日完成了评标工作。在按招投标程序进行中标候选人公示后,山东省高速公路集团有限公司以27年9个月零16天的最低收费期限报价,成为了乐宜路BOT招标的中标投资商。
　　据四川省交通厅厅长吴果行介绍,乐宜路BOT招标最具有创新特色的改革举措就是实行了最低收费期限中标,即对通过资格审查的投标人,按其对收费期限的报价取最低者为中标人。通过公开招标,变过去招商中的“一对一”谈判为现在的“多对一”公开竞争,实现了优中选优；实行最低收费期限中标,不搞综合评分、人为打分,变过去的“人选人”为现在的“机制选人”,做到了用市场机制选择投资商。
　　作为交通建设的一种重要融资方式,开展BOT融资将带动四川高速公路新一轮的建设高潮,四川将陆续推出600多公里的高速公路项目实施BOT招标,全省高速公路建设2020年规划目标可以至少提前五年完成。
　　乐山至宜宾高速公路是国家高速公路网的成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段,西接已建成的成都至乐山高速公路,东连已建成的内江至宜宾和在建的宜宾至云南水富高速公路,建成后将与成乐高速公路、内宜高速公路和成渝高速公路构成四川西南地区交通环线。
　　乐宜高速公路自乐山棉竹,经青衣江而下至肖坝,跨大渡河至高山庙,过肖家村,翻关子门、大山顶,顺岷江西岸而下经五通(西坝)、元通寺,在前锋坝跨岷江至东岸,经石马关、大湾寺、累口坡,在长山埂又跨岷江至西岸,继续顺岷江而下经犍为(五里坪)、南岸沱、倒流水、太平桥,跨沐川河,过风箱包、关龙坡、龙溪口、施家坝、杨家坝、大坡上、倒石桥、五福场、黄桷傍、梯子岩,跨双河,过天堂坝、高峰寺,止于宜宾县柏溪镇老鹰岩(AK136+)与国道主干线GZ40(内宜高速公路)相接,,。

　　1. 乐宜路是国家高速公路网的成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段；

　　,东连已建成的内江至宜宾和在建的宜宾至云南水富高速公路,与成乐高速公路、内宜高速公路和成渝高速公路构成四川西南地区交通环线,通过国道主干线二连浩特至河口公路(GZ40),可作为成都至宜宾通往云南的第二条快速通道 ；

　　(北京—昆明),向东通过待建的宜宾至泸州高速公路衔接国家高速公路网东西横向线(厦门—成都),构成区域性干线公路网,穿越了四川省经济比较发达地区；

　　,将串接包括成都和重庆在内的川渝8大城市形成成渝经济带。