在全国范围,国六a将于2020年7月1日开始实施,国六b将于2023年7月1日实施。多省市宣布提前实施国六排放标准(其中,上海、广州、深圳、天津市将于2019年7月1日直接实施更严格的国六b标准,北京则将于2020年7月1日直接实施国六b标准)。对实施国六地区,需要在规定过渡期内上牌。
是汽油执行国六标准,汽车的国六标准说的比较含糊,有些激进的城市更早,比如深圳,18年7月1日柴油车要符合国六排放标准,19年1月1日,汽油车要符合国六排放标准。西安则更为简单粗暴,它征求意见稿写的是08年8月1日前登记的汽油车和13年7月1日前登记的柴油车算是老旧车辆,不允许进入西安。而执行国五之后,北京市直接淘汰了全部的国一和国二车辆。因此这个时间节点和具体城市关系很大,如果题主在一二线城市,排放影响就会十分巨大,而中小城市,就会宽容许多。
现在市场上国六排放的车还是少数,毕竟今年才全面执行国五,真要是19年1月1日全国强制执行国六,这个步子迈的未免太大了些。但是大多数有追求的城市,会早于国家执行新的标准。
最后,按现在国家的规定,一台车伴随车主的时间已经越来越少了。即使是新能源车,跑了60万公里还是要引导性报废。而传统燃油车,总是赶不上国家排放标准的升级速度。如果有条件上国六车,自然是最好的,但是您还要看清楚是国六a还是国六b。虽说国家解释国六a是过渡云云,但最后处理的时候,还不是国家一句话嘛,能买国六b不买国六a。政策套路多,很难吃透政策。
如果没有条件上国六,不在很变态的城市用车,也没有那个时间等更多的国六车上市。也可以买国五车,毕竟也不算过时吧,七座以下车型前六年好歹也能免检不是,这六年还是安稳的。