摩托车和汽车相比哪个过弯快？

当然是摩托车。

公升级相对来说直道快（赛道不可能让超跑有足够加速距离刷尾速优势的），过弯弯速基本都不如超跑，主要是抓地力上的巨大差距。

二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸。

非超跑的普通性能车和摩托跑红绿灯起步，只要你的摩托排量不是太小，一般都是吊打汽车。原因很简单，推重比。随便一个650cc直列双缸的平民街车，有个4秒乃至更低的百公里加速时间都是正常的，更不要说四缸仿赛了。

在直道上性能相近的汽车和摩托车，在弯道上摩托车要快一点，摩托车过弯时车可以倾倒，重心低很多，车身又轻，离心力小，汽车重心高，车又重，离心力大，所以还是摩托车快，你可以去看看这类的视频，肯定摩托车快

f1代表汽车最好水平，与motogp 赛道竞技可以看出来摩托过弯明显有优势，四轮过弯极限是轮胎摩擦接近于离心力，超过就会漂移或者侧滑。摩托车原理一样，但是摩托比赛轮胎根据倾角设计的扁平比让他过弯有了很大的抓地力，而摩托每平方厘米接触面与车身重比小于汽车很多，所以在用公路热熔胎的摩托车场地过弯的物理极限值似的它过弯有优势。

汽车会快点 ，摩托车太轻会打飘，方向不好把握。

肯定是汽车快。摩托就算直线再快过弯也要减速减到位才能过弯否则失控，而汽车四轮的摩擦力以及底盘悬挂因为是平置在地面上所以无论是轮胎抓地还是侧向支撑都要比摩托好很多。

这里有对比视频你可以看一下：网页链接