公路局企业编制的工作好吗？

为公路局的下属企业，待遇是非常不错的。高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。

局机关： （综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥调度中心 （业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处 （其他）党团公青 附属企业，一般有养护中心、通信中心 基层管理处（所） 与局机关大同小异，只是由处变为科。

匿名网友的意见：

我在原来在公路局的下属单位，是搞公路监理的，忙的时候忙，闲的时候闲，给公家干事都是这样的，工资不高，你是市里的平均工资一样，你问的能否进编制的问题，我很肯定的告诉你，如果你是本科，你找关系很有可能成为正式工，如果你学历不够，你就是合同工。

扩展资料：

公路局的机构性质和人员编制，地区参异比较大，主要与当地行政事业机构总盘有关，有参公设置，有纯公益设置，大多数是纯事业，尤其是县区，基本上定位为公益一类。

按照2019年4月的机构改革要求，承担全部或部分行政职能的行政类事业单位，都要被纳入清理范畴，要么并入行政机关作为内设机构。

我在原来在公路局的下属单位，是搞公路监理的，忙的时候忙，闲的时候闲，给公家干事都是这样的，工资不高，你是市里的平均工资一样，你问的能否进编制的问题，我很肯定的告诉你，如果你是本科，你找关系很有可能成为正式工，如果你学历不够，你就是合同工，我说的是我身边人的情况，希望你能了解。

待遇肯定不错。其实公路局下属路桥中心（公司）也非常不错。公路局作为事业单位，下一步随着事业单位也要改革，纯管理和养路费征收的部分可能并入公务员队伍或者行政事业单位，道路施工的部分成为企业自收自支。公路局有些部门虽然是企业，但多少也有政府的影子在里面，单位确实不错，当收费员唯一的坏处是没有技术。

企业编制的公路局 只能是养护部门 或者收费站， 一线执法人员绝对不可能是企业 而是国家事业

在事业单位，有编制就是爷，没编制就是二等公民，不仅收入会有差距，而且有编制永远不会下岗，没编制缺乏保障。