为什么头文字D里面的人在比赛的时候都用漂移过弯，直接刹车过弯不是更快吗？

刹车过弯比漂移过弯快？这似乎说的有点片面，哪种方式更快，那得看地形和弯道的数量再下结论。
1，作者的偏好——《头文字D》这部漫画来源于现实的甩尾赛，作者重野秀一对于汽车是非常了解的，不是胡思乱想编出来的，这也是为什么漫画又被称作“汽车百科全书”的原因。
2，地形的原因——漂移是一种观赏性很高的过弯技巧，特别是在连续弯道上使用漂移，那观赏性更加赏心悦目。《头文字D》这部漫画主要宣扬的是日系赛车文化，我们可以看到漫画里都是日本车。日本的山路多，连续的U型弯道很常见，山道蜿蜒起伏，所以漂移就是因山路而诞生出来的。
3，战术与规则——山路赛车和公路赛车不同，公路赛车因为有碰撞扣分的规则，而且参赛车辆很多，所以选手过弯时要减速避免碰撞，减速会不利于漂移入弯。而山路赛车一般就是一对一，也没有过多的规则去束缚，用漂移过弯也不需要减太多的速度，出弯时提速也很快，利于选手进攻与钳位。
4，车型的因素——刹车过弯在宽敞的路面上可以使用，但是对于连续弯道就不适应了。还记得中里毅的GTR32吗？32这种大马力赛车不适合漂移，车头太重，将近1.6吨的车跑下山会令前轮的负担增大，而AE86连1吨都不到，所以在最后的5连发卡弯上，中里毅不停地控制刹车和ABS，导致前轮负担过于严重，最终因转向不足而撞到了栏杆。中里毅来自妙义，妙义山的赛道直路很多，弯道也比秋名山少很多，所以马力和加速能力很重要，这也是为什么在中里毅的车队里看不到FR型汽车的原因。如果让拓海去妙义和中里毅比一次，那么86会被虐的很惨，86在直道上根本追不上GTR。

刹车过弯后又要重新由一档开始起步，过完弯后的速度和刚启动车时候的速度差不多；漂移只需要降一个档，保持转速，漂移过弯，马上升一个档，这样又可以以没过弯之前的速度继续开，冲出弯道，继续提速

为了增加比赛的客观性，电影的可看性。

不如飘移快