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BRT和公交有什么区别?

2025-02-26 03:17:37

推荐回答（5个）

回答1：

回答2：

首先BRT与公交的行车道路不一样

BRT是有专门的车道，而公交是与社会车一个车道
而且BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当你上公交时就免除了刷卡的步骤，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。
BRT比公交要拥有更多先进的车辆
配置大容量、高性能、低排放、舒适的BRT公交车辆确保大运量、舒适、快捷和智能化的服

我国共有35个城市拥有BRT它们分别是：

1 国内BRT城市
2 昆明BRT
3 武汉BRT
4 北京BRT
5 广州BRT
6 中山BRT
7 郑州BRT
8 常州BRT
9 成都BRT
10 常德BRT
11 杭州BRT
12 温州BRT
13 济南BRT
14 枣庄BRT
15 南宁BRT
16 临沂BRT
17 合肥BRT
18 厦门BRT
19 重庆BRT
20 盐城BRT
21 乌鲁木齐BRT
22 大连BRT
23 连云港BRT
24 银川BRT
25 舟山BRT
26 柳州BRT
27 绍兴BRT
28 兰州BRT
29 济宁BRT
30 金华BRT
31 宜昌BRT
32 上海BRT
33 贵阳BRT
34 石家庄BRT
35 天津BRT

回答3：

如果你是单纯说车的话，BRT跟普通公交是一样的，都是平时我们看到的公交车。但是BRT有专门的一条车道走，这条车道是不允许社会车辆进入的，只走可以走BRT，这样就实现了公交优先。因为没有了社会车辆，BRT里只有公交车的话，就避免了因车辆过多而造成的大面积堵塞，当然BRT还是会有等红绿灯的时候啦~(*^__^*) 嘻嘻…… 而普通的公交车因为行走的道路是和社会车辆一齐的，在繁华路段、上下班高峰的时候，经常因为社会车辆过多，而出现堵塞现象。而且BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当你上公交时就免除了刷卡的步骤，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。例如：B1是在一号站台的，那它就只会停靠一号站台的几个位置，B5是3号站台的，那它就只可以停靠3号站台的位置。这样有序的停靠使得车辆的进出站台时间大大缩短。

回答4：

如果你是单纯说车的话，BRT跟普通公交是一样的，都是平时我们看到的公交车。但是BRT有专门的一条车道走，这条车道是不允许社会车辆进入的，只走可以走BRT，这样就实现了公交优先。因为没有了社会车辆，BRT里只有公交车的话，就避免了因车辆过多而造成的大面积堵塞，当然BRT还是会有等红绿灯的时候啦~(*^__^*) 嘻嘻……
而普通的公交车因为行走的道路是和社会车辆一齐的，在繁华路段、上下班高峰的时候，经常因为社会车辆过多，而出现堵塞现象。
而且BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当你上公交时就免除了刷卡的步骤，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。例如：B1是在一号站台的，那它就只会停靠一号站台的几个位置，B5是3号站台的，那它就只可以停靠3号站台的位置。这样有序的停靠使得车辆的进出站台时间大大缩短。

回答5：

1、专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。　　

2、先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。

3、设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。

4、智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。

国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、杭州、大连、常州、郑州、济南、合肥、昆明、重庆和厦门，另武汉、长沙、石家庄、盐城等城市也计划筹建中。

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