今儿跟大家聊一聊我的爱驾混动亚洲龙XLE版本的驾驶体验，也可以叫感受，开了一年多了，我的感受还是很多的，有好的，有坏的，这里我都要说说，咱不是车托儿也不是车黑，仅代表我的个人意见，供大家参考而已，当然好的还是比坏的多啊，不然就不买这车了，还有就是人无完人，车也无完车，再好的车也有它的缺点和不足，再便宜的车也有它的有点和长处，我想这里就不过多赘述了，今天我只说混动亚洲龙的驾驶感受，至于汽油版的，我就试驾过几次，还有就是驾驶过车友的，感受也有一些，回头再分享给大家。
先说说，在北京2环，3环，4环。。。等等限速80的路段和拥堵路段的感受吧，起步很平顺，只要电池电量3格以上包括3格，你的起步就很安静，还有就是你不是地板油，或者4分之3油门，就不会触发发动机启动输出动力，电机启动很安静，很舒服，这个试驾过一次你就会记忆犹新。初段加速，0-40，很快，40-80如果还要保持0-40的速度，大部分情况下，汽油机会启动，这时候噪音也会上升，不过路噪会有时候会掩盖车噪的声音（路况不是很平的情况下），如果路面特别好，那就能听到发动机的声音了。80-120，这个我想吐槽下，这个阶段的噪音让我不是很满意，这个时速风噪会变得明显，路噪相对还可以接受。如果这时再继续加速的话，发动机的声音也会更明显，中段隔音有待加强，不过在北京开，堵车的时候全是80以下，所以还是很安静的。
然后，说说乘坐感受，由于亚洲龙混动的工作原理，再加上发动机41%的热效率值（目前量产世界第一？），让我乘坐在亚洲龙车里，感觉非常舒服，这点是真香，电机的加入，让原本比较刚强的汽油有一丝丝柔美，仿佛柔中带硬，硬中带柔和的感觉，大丈夫嘛，能屈能伸，哈哈哈……在平顺的路，减震和动力输出很有默契，一点也不生硬，在有坑洼的路上，亚洲龙的减震效果我觉得也堪比C级轿车，它调教的减震是偏软的，但是也有点运动的硬朗，不明显，总之驾驶乘坐下来不累，很适宜。
再说说亚洲龙转向，它的转向手感也和地盘调教的差不多，有一点虚位，只是一点，如果没有虚位，那就是运动轿车了，指哪打哪了，那种感觉也得跟运动地盘相匹配，而亚洲龙则是面向的群体是30岁左右乃至35岁左右的人群，所以，而立之年后，对运动的气息不是那么的敏感和在意了，都以居家过日子为主了，怎么舒服怎么来，哈哈，所以有点虚位，转向起来不是那么的死板，很柔和，这点值得点赞，这点我还是很喜欢的，不过之后改款，如果有TRD版本，我相信底盘和转向肯定会不一样的。
当然了，说到混动的香，就不得不提油耗。不过我相信选亚洲龙混动的车友，绝不是把油耗当做首要参考。百公里4升多的油耗，在我看来更像是上面说的那些优秀驾驶感受之余的一种附加快乐。而节省下的燃油也不光省了金钱，减少的排放更是对环境的一种友好，所以蓝天白云下的亚洲龙才显得格外相称。关于亚洲龙的感受总有很多想说，今天就分享到这里，留着以后继续，欢迎交流！
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