五菱宏光MINIEV没有空调,五菱宏光MINIEV先上市的两款低配版本车型确实是没有搭载空调系统,虽然中控台上有空调按键,但是真的没有空调。
宏光MINIEV 2020款 轻松款 三元锂版本车型和宏光MINIEV 2020款 轻松款 碳酸铁锂版本车型,这两个低配版本是没有配备空调系统。不过,宏光MINIEV其它版本车型均配备有手动空调系统的。
宏光MINIEV 2020款 轻松款 三元锂版本车型和宏光MINIEV 2020款 轻松款 碳酸铁锂版本车型,是五菱宏光MINIEV 中的两个最低配版本车型。两个不同的版本只有电池类型的不同,其实可以算是一个最低配版本的车型,同为宏光MINIEV 2020款 轻松款。
那么之所以,宏光MINIEV 2020款 轻松款,没有配备空调系统,主要的原因大概还是出于车辆成本的考虑,在车辆配置上省去了空调系统,车辆的售价也进一步的拉低,让宏光MINIEV的起售价直接降低了一个级别。
更低的起售价,让更多在意售价的消费者,可以选择购买这款车型。当然了,宏光MINIEV主推的车型还是中高配的版本的车型,以及后期上市个性版本车型,这些车型就是搭载有手动空调系统的车型了。
五菱宏光mini是有空调的,空调是汽车上一个至关重要的舒适性置配。汽车空调可以制热也可以制冷。
五菱宏光mini属于新能源微型代步车,上的是新能源绿牌,合法上路。五菱宏光mini售价在2.88~3.88万之间,一共有三个版本分别是轻松款、自在款、悦享款。续航里程可达到120km至170km。最高时速可大于100km/h。
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五菱MINI EV应该是要卖给那些消费升级的城乡居民的:道路交通管理相对松散,停车资源丰富而且免费,不需要为了充电桩而单独准备一个停车位,家里有方便停放和充电的地方,这些特性与低速电动车所在的市场重合。
五菱宏光的低速低续航只是表明立场的一方面。实际上,五菱宏光MINI EV低廉价格对应的低廉工艺和朴素设计,正是那些对价格敏感度高的人群所认可的,物有所值,用起来也不需要小心翼翼。而为了让那些消费升级的城乡用户更满意,五菱MINI EV还需要在不到2米的轴距范围内布置两排四座,可以接受的储物空间,可以想象座舱氛围的妥协程度。
五菱宏光mini是有空调的,空调是汽车上一个重要的舒适性配置。汽车空调可以制热也可以制冷,在冬季或夏季用车时,几乎每天都是需要使用汽车空调的。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型纯电动汽车。
五菱宏光mini的长宽高分别是2917毫米,1493毫米,1621毫米,轴距为1940毫米。
五菱宏光mini是一款单电机车型,这款车的电动机是后置的,所以这款车也是后轮驱动的。
五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw,最大扭矩为85牛米。
五菱宏光mini的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是很简单的。
麦弗逊悬架是由一个L型控制臂组成的,这种悬架是几乎不会占用空间的。
后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于微型汽车来说是很重要的。
并且,后悬架使用非独立悬架可以降低整车的制造成本,这样可以降低售价提高市场竞争力。
五菱宏光mini使用了锂离子电池,这种电池拥有更轻的重量和更高的能量密度。
相
一、在舒适便利性配置上,类似电子助力转向、坡道辅助等这个价位不常有的配置都已经配上了,略微有些遗憾的是,最低配轻松款并没有提供冷风空调系统,对于夏日出行来说这几乎是不可接受的;也正是因为这一点,宏光MINI EV的可选车型最低要从自在款开始选起。
二、在智能娱乐部分,受限于成本原因,全新车型仅搭载了收音机功能;但令人惊喜的是,宏光MINI EV搭载了同级罕见的APP互联功能。据官方所述,这套APP互联可实现实时监控车辆的功能,不仅可以实时监测车辆的三电系统状态,还搭载了整车智能车速控制功能,可通过手机APP设置包含 40km/h,60km/h,80km/h 三档最高车速。
五菱宏光迷你低配。是有空调的因为空调是五零迷你系列标配的。