XX收费站安全措施和做法
XX站地处安顺的城乡结合部，周边安全环境比较复杂。XX站由于有着大量先进的机电设备，安全工作显得尤为重要。在安顺高管处的统一安排和部署下，站上制订了一些适合我站上具体情况的安全措施和制度。
安全措施方面一个是外部措施一个是内部措施。具体来说，外部安全措施就是：一、与辖区派出所做好治安警民共建和信息联动。为此站上与XX关派出所签定了警民共建协议，站上在收费过程中发生治安问题可及时通知派出所以便出警；警方如果有治安案件发生需要站上协助进行堵截或需要调阅监控录像的站上也能积极配合。在清黄路开通不久，一外省大货车在东站出站时，用200元的假钞购买过路费，被站上征费员发现，立刻通知了辖区派出所，派出所及时出警，在警方后来的调查中发现该车驾驶员多次利用出站缴费的时机，使用假钞达到以假换真和偷逃通行费的目的。二、站上通过走访附近村寨、学校和单位，了解情况，宣传《公路法》，并请各村寨在收费站发生突发事件时给予帮助和支持，为此，在清黄路开通一年多时间里，未出现任何被盗被抢案件。
内部措施就是：一、处、站都相应成立了安全生产领导小组。一把手挂帅，实行安全生产一票否决制。处、站、个人，层层签订安全生产责任书，安全责任落实到每个人头上。处每月对各站的安全生产进行检查，站对职工进行一次安全生产教育，同时经常性地进行安全生产自检，发现问题，立即整改。东站从清黄路开通以来，未发生任何安全事故。二、加强站上各种机电设备的日常维护，特别是对发电机组和机车的日常维护保养，并做好维护保养的记录。三、加强行政人员值班制度和站领导跟班制度，做好各种突发事件的应急预案和应急措施。对于黄金周和重要节假日，站上及时启动节假日应急预案，开足收费车道，行政人员上路疏导交通，保障车辆进出安全。四、做好“防盗、防抢、防火”工作，站上保安白天要求对进入收费区域的闲杂人群进行劝阻和驱散；夜间要求保安对站区四周进行不间断的巡查，防止被盗被抢事件的发生。同时定期对站上的消防器材进行检查和维护，及时消除不安全隐患，并对全站职工进行基本的消防知识和技能培训，人人都能正确地使用站上的各种消防器材，确保了站内和站外的安全。
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC车道
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
适用条件
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
整治清理
交通运输部新闻发言人在2012年5月24日上午举行的新闻发布会上表示，2011年6月20日开始的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效，全国共排查出771个需要整改的项目和问题当中，已有522个完成整改，还有249个问题正在逐步整改中。[10]
安全隐患（一）横穿车道，注意安全。 疏忽程度：强
收费站一线日常工作中，横穿车道是一件必不可少的一件事情。无论是列队上下岗，还是回站吃饭，亦或是为了处理非正常情况，都得需要横穿车道来回穿梭。而横穿车道一定要注意回头向四周张望，一定要确保在安全的情况下，横穿车道。因为有的车辆速度极快，稍有不慎就会引起安全事故。尤其是横穿etc车道的时候，更加要小心，因为是不停车自动扣费系统，有的车辆几乎不减速。我们一定要切忌安全第一。
安全隐患（二）在外疏导，小心爆胎。 疏忽程度：较强。
疏导车辆的正常行驶，也是日常工作中经常做的一件事情。然而在外疏导也有一些安全隐患。尤其是在疏导大货车时，一定要记着远离轮胎的部位。尤其是夏天天气热，轮胎气压高，再加上大车的重量，很有可能会出现爆胎的危险。一旦爆胎，爆胎的威力程度极大，周围有人的话，很有可能会出现伤亡的情况。所以切忌，安全第一。
安全隐患（三）岗亭外作业，当心大车掉落货物。疏忽程度：较强
在通过收费站的车辆比例里，货车占得比重也是比较大的。然而货车不仅多，而且重量还很重。拉的货物大部分是大型金属物体，或者是大型玻璃物品。一旦掉落，砸伤人员，后果相当惨重。曾经有一次，一辆拉的钢管的货车从收费站经过时，一个巨大的钢管从车体上滑落，在一位在外疏导作业同事不远的后面，仅隔一米的地方，重重的砸到了地面上，这响声可谓是十分响亮。幸好的是，没有人员伤亡。现在想起来这个场面，可谓是惊魂未定，心有余悸啊。
安全隐患（四）绿通验货，注意安全。疏忽程度：强
绿通验货也是日常工作中的一部分。尤其是对于绿通车的验货，工作要求也十分严格。因此有的时候，对于大货车的验货，我们工作人员需要爬到大货车的顶部进行拍照留存。而此时就需要注意安全了，因为一不小心，就有可能出现人员掉落的情况。据悉，在某收费站，收费员在验货时，不小心从大货车上重重的摔了下来，直接造成腿脚骨折。因此，绿通验货也要多加小心。
安全隐患（五）当心注意，自动栏杆机。疏忽程度：狠强
栏杆的升降是收费过程中一道工作程序。当车辆离开时后，电脑系统感应到车辆离开线圈时，抬起的栏杆就会自动下落。因此，无论栏杆下面是否有人，只要电脑系统感应不到车辆，就会直接落杆。而这种情况也会造成危险。曾经有一次，一位等车的妇女在收费站，急忙追赶前面的出租车，在跑到栏杆的位置时，因为车辆已过，而被下落的自动栏杆狠狠的砸到在地。因此，来回通行一定得当心自动栏杆的升降。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024