3月销量前四轿车：朗逸⼀轩逸⼀卡罗拉⼀宝来，12万左右预算选谁好？

2025-04-04 10:57:27

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回答1：

最近后台有蜗友在问：“我有12万元左右预算，大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉怎么选?”

正巧在刚刚公布的3月份国内汽车销量榜单里，这哥仨再+上一个大众新宝来，就占据了轿车榜的前四名。10万出头的合资家轿，这四台车总是消费者最纠结的选择，那么它们各自有什么优缺点呢？我最推荐买哪个版本呢？到底谁值得买谁不值得买呢？戳视频，最详细的结论都在这儿了~

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先说朗逸和新宝来吧，这哥俩其实就是同款车的不同厂家版本，类似卡罗拉与雷凌，所以放一起说。首先它们这一代的改款，的确变动非常大，也很成功，脱离了老旧的PQ34平台，改换新一代的MQB平台后，不但尺寸明显变大，比如轴距比旧款长了近8厘米，而且车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了；

此外，另一个非常重要的提升，我觉得是外形和内饰，虽然大众的设计依然缺少点激情，内饰仍然喜欢用硬质塑料件，但从外到内，相比旧款用心很多，而且细节也花了不少心思，这一代朗逸和新宝来车主再侃车时，除了德系情怀和机械美学，也可以去聊一聊其它啦；

最后一点，它们现在的终端优惠力度真是非常大，不论版本，至少4万元起步，很爽是不是？这两款目前低配版是1.5升自然吸气搭配6AT变速器，这套动力组合优点是稳定可靠，耐用耐操，但它们的确太老了，所以预算够，我还是推荐上1.4T EA211加七速双离合的版本，这是大众当前的小排量主打方案，动力和驾驶体验会好很多。

之前也有不少人问我，买朗逸还是新宝来？其实这类同款姐妹车的问题，真没必要纠结，谁最合你眼缘选谁，谁优惠力度大选谁，谁家的4S店服务好靠你近选谁，就行了。如果非要去对比朗逸和新宝来，从设计来说，朗逸更居家，风格比较沉稳，新宝来则较年轻，运动一些；此外，目前朗逸的终端优惠相比新宝来略大一点，尤其是1.4T入门版，两车终端相差1万多，我猜这也是朗逸销量比新宝来略高一筹的原因。

接着聊卡罗拉，要说这几款热门A级轿车新一代的变化和升级，我觉得卡罗拉是最明显的，因为丰田TNGA新架构，它对卡罗拉的提升非常大，而且也非常全面，以前做杂志时，对一款车评分，喜欢用五维图，五个角分别代表车的几大特质，那么代表卡罗拉的这个图，应该是面积最大，而且五个角非常平均的一个图。

卡罗拉低配版就是1.2T发动机，加上车体轻，起步快，加速稳，油耗也不高，明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的，还得是双擎版，论综合动力，论油耗，在同级里基本没对手，当然，它的价格也不客气，包牌到手至少得15万元；事实上，我觉得这一代卡罗拉主要的问题，就是门槛有点偏高，哪怕最低配版本，官方净车价都近12万，终端优惠也不多，3、4000元左右吧，如果买台1.5升的朗逸，包牌再加保险可能都不需要这么多钱。

最后说轩逸。要说新款的改变，其实它算是幅度最小的，朗逸\新宝来\卡罗拉都是大换代，而轩逸严格来说，只能算中期改款，底盘平台没变，动力配置没变，说得刻薄点就是修修补补。但是，它的变化又是最巧最有效的，基本每项升级和调整都直指老轩逸痛点和车主们的诟病，所以它的这次改款，市场反响反而特别好，也因此，它的销量甚至超过了卡罗拉，超过了新宝来。

轩逸的优点大家都很熟悉，“行走的大沙发”，论舒适性，日产的车总是最出彩的一个，如果你让乘客们打分，它肯定是最高分。包括老被键盘车神们吐槽的那套动力组合，HR16 1.6升自然吸气发动机加CVT无级变速箱，日产一直坚决不换掉它，其实也是这个原因，加速的确是绵，是缺乏激情，但真是平顺无任何顿挫，极舒服，极省油；

值得一提的是，由于轴距达到2米7，车头又短，轩逸的空间表现非常出众，特别是后排的头部和脚部，确实可以比肩更高级别的车型。新一代轩逸在版本设上做了减法，2020款手动加自版一共才6款，纠结症患者可松口气，这款车，我其实就推荐它入门版本，其实配置已经不错了。

聊完四台车，接着给点购车建议吧，如果你预算非常紧，比如只有10万元，朗逸和新宝来，算上终端优惠，只有它们能拿下；如果你有12万左右预算，推荐轩逸，综合配置和驾乘体验，它的性价比最出彩，而且几台车如果都比拼低配入门版，轩逸胜出；如果你预算充足，有15万元，毫不犹豫卡罗拉双擎（雷凌双擎也一样），贵是贵点，但保证值回票价。