汽车的冷却系统是用来干什么的呢？有什么结构和功能呢？

汽车的冷却系统是保障发动机在适宜温度下去运行的装置。在汽车运行过程中，如果发动机温度过高，充气系数就会降低，导致燃烧不充分，进而造成发动机动力下降。温度达到一定程度发动机就会产生早燃和爆燃现象，同时润滑油的粘度变小，这样就会加剧发动机的磨损。

如果发动机温度过低，混合气的温度较低，会导致燃烧恶化，动力下降，机油粘度增大，同样增加机器磨损。越是老化的发动机其冷却系统发生故障的可能性越大，导致的危害越严重，如果发现不及时甚至会导致发动机爆瓦等问题。在极端情况下发动机内部温度可高达2500℃，这样就会产生较大的热胀冷缩，从而影响零部件的运转，严重时甚至会发生爆炸。

当前汽车发动机以水冷发动机为主，包括散热器、副水箱、冷却液、风扇、节温器等器件。一般发动机主要采用离心式水泵，可以对冷却液加压，冷却风扇配合散热器工作，风扇只有温度达到一定高度时才会转动，在温度较低的状态下风扇不会转动。节温器能够调节大循环和小循环两种方式，确保发动机在适宜的温度下运行。

近年来，发动机冷却系统引入了很多新技术，比如，变频水泵能够更加自如的控制冷却液的工作，在汽车低转速的时候能够快速升温，并且降低能耗，在大功率散热过程中也能够全负荷工作，不受到发动机转速的影响。

当前发动机冷却系统正在从传统散热和暖风的简单功能向智能化温度管理系统过渡，新系统可通过旋转阀来调节冷却液的流量，智能控制冷却液的水温。为了满足发动机启停系统的技术需求，在冷却系统中要使用辅助泵、稳压器、各类传感器识别各类信号。

用来保护车辆，也为了降低温度，里面的结构就是包括冷却液，还有一些冷却装置，主要的功能就是为了调整温度。

就是用来冷却的，可以避免车辆温度过高，可以避免车辆出现问题避免着火，主要由节温器、水泵、散热器、水温传感器 ，散热风扇、 这些东西构成。

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。
冷却系统配件包含：散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。