比RAV4更高级！丰田这款全新SUV能不能火？

?如果说，丰田有一辆车，比汉兰达便宜，还是用的雷克萨斯RX的基础，搭载2.5L混动系统，还有四驱的SUV，是不是很吸引？听起来是不是很完美？

日前，笔者从相关渠道获得一汽 丰田Harrier车型的专利图，该车基于TNGA GA-K平台打造，定位高于RAV4荣放，跟汉兰达相比，该车没有7座选择，所以在定位上要比汉兰达低。

可能不熟悉Harrier车型的朋友会比较纳闷：为什么丰田还要推5座SUV？RAV4不卖得好好的？而且，这Harrier是什么来头？

在上世纪90年代后期，当时的日本刚刚经历泡沫经济的破灭，经济出现大倒退，进入了平成大萧条时期。而普通民众不得不接受自己逐渐压缩的生活成本，再也无法像80年代一样去追求高性能跑车和奢华轿车。

在“实用至上”的背景下，SUV和MPV的家用车型逐渐成为主流，而Harrier就是丰田顺应市场发展在1997年推出的产品。在严格意义上来说，这并不是一台全新开发的车型，而是直接把第一代雷克萨斯RX修改而来。因为雷克萨斯的主销市场在北美，并没有在日本本土销售，而Harrier就成为了雷克萨斯RX的本土化产品。

到2003年，雷克萨斯RX推出第二代产品，而丰田Harrier也顺理成章地进行改款升级，但是雷克萨斯RX这种专为北美市场推出的车型，设计完全依旧北美用户审美而为，因此在2009年RX引进日本后发现完全卖不动，精明的丰田决定将Harrier车系维持销售，使用更小排量的发动机，降低车辆售价。

2013年第三代Harrier来到消费者面前时，它已经不再是那个挂着丰田标的RX，反而更像RAV4的代替品，至此，Harrier的身份悄然改变。不过Harrier在动力系统上使用了同时期NX的标准，让Harrier即便比同级别竞品稍贵，但销量依旧保持在日本新车排行榜前20的位置。

如今即将进入国内的是第四代Harrier，外观方面，国产版丰田Harrier基本保留了海外版车型的设计风格，扁平而狭长的灯组非常有辨识度，通过中央亮面饰板与车标相连（海外车型为哑光带条纹装饰），并辅以镀铬增加层次感。同时，下方使用了类似现款汉兰达的梯形中网，配合上两侧的导风槽增加前脸的运动感，雾灯被设置在了靠近中央位置。参考海外版车型，新车预计会在雾灯底部使用黑色塑料包裹，这样能增高车辆的视觉重心之余，减少剐蹭风险。

Harrier的侧面造型比较复杂，上扬的腰线毫无疑问是为了运动感和精致感服务，相比起RAV4的阳刚硬朗，Harrier明显更加适合城市用户。D柱大幅度倾斜，搭配上略微下沉的车顶线条，让整辆车看上去会比传统SUV更加动感、年轻；尾灯上方的腰线相当突出，增强车辆的肌肉感。尺寸方面，参考海外版车型，长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。

车尾部分，Harrier使用贯穿式的尾灯，并且造型同样扁平，也是目前流行的设计之一，通过小尺寸的LED光源，给设计师预留更多的设计空间，相信在夜间其辨识度以及视觉效果都非常不错。倒车灯以及雾灯被设计在后杠上，这样能够减少对于后车司机的影响，有夜间行车经验的老司机可能知道，前车夜间开了雾灯，会明显产生眩光，影响后车视线，这里也奉劝各位，不要在晴天时打开后雾灯。

参考海外版车型来看，Harrier使用黑/棕搭配设计，预计未来会提供全黑配色可选。中控部分造型并不复杂，皮革和银色装饰件相得益彰，常用的功能被设计成物理按键摆放在中央显示屏下方，相比起丰田其他车型，Harrier的中央屏幕明显更加和谐，不会出现过高而遮挡视线的问题。挡把被设置在马鞍位中央，如果设计到靠近驾驶员的一侧，相信可以增加更多储物空间。

仪表使用跟现款凯美瑞类似的中央为液晶显示，两侧是机械指针的样式，低配车型仪表屏幕为4.2英寸而高配车型则会升级为7英寸屏幕。整体UI设计跟凯美瑞基本一致。

值得一提的是，Harrier的全景天窗带有调光功能，允许驾驶者调整玻璃的透明度，跟防炫目后视镜有异曲同工之妙，可以让车内人员既享受阳光，又不至于暴晒，科技感十足，当然损坏后的配件价格不菲。

配置方面，Harrier标配8英寸中控屏和6扬声器娱乐系统，并可以选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响系统。当然，丰田当家是TSS主动安全系统也会提供，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远近光以及道路表示识别、盲点检测等。

Harrier将提供2.0L燃油版车型以及2.5L混动版车型，其中2.0L燃油版车型最大马力171匹，最大扭矩207N·m，匹配CVT变速箱，并提供前驱/四驱系统，燃油版车型的四驱为纯机械四驱，通过中央多片式离合器分配动力。

混动版车型前驱版最大马力218匹，而四驱版由于增加了后轮电机，最大马力达到22匹，匹配E-CVT变速箱。

参考国内RAV4荣放来看，不知Harrier是否会提供三种四驱可选，其中包括不带后桥动态分配的DTC系统，带主动扭矩分配的DTV系统和E-four电四驱系统。

Harrier定位比RAV4更高，并且同样是5座城市SUV车型，所以竞争对手会是冠道、探岳等大5座车型。但Harrier的尺寸要比冠道小一圈，特别是轴距方面，面对冠道2820mm的轴距，Harrier就显得有点力不从心，这将直接影响第二排空间表现。其次，冠道的动力系统也是杀手锏之一，2.0T车型堪称同级别之最，即便是走量的1.5T车型，动力输出依旧强悍，好在Harrier拥有混动系统，在燃油经济性上会有一定的优势。

面对探岳，Harrier在车身尺寸上有优势，但是轴距跟探岳相仿，这样下来，Harrier的尾箱会比探岳更有优势，毕竟SUV车型更注重实用效果。此外，Harrier会更加倾向于年轻化设计，相比起探岳老旧且平庸的设计，Harrier明显更加符合年轻人，而且Harrier在主被动安全方面更有优势，都知道TNGA架构的车辆在主动安全方面做得相当足，Harrier也不例外。

在尺寸上来看，Harrier不会比RAV4大很多，虽然定位会比RAV4更高，但是尺寸造成的空间问题会是Harrier的弱项，相比起RAV4来说，Harrier会更加偏向城市用途，并且配置会更高，内饰也会更精致，但能不能击败中型SUV对手，还需要市场来验证。同时，一句丰田双车战略，广汽丰田不知道会作怎样的变化？

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