关于高速车削螺纹和低速车削螺纹的问题

主要是由于两种不同的刀具材料的切削性能决定的。
硬质合金的热硬性很高，可达1000度左右，因此适合高转速，大走刀量的粗加工。
而高速钢的热硬性不如硬质合金，只有600度左右，因此较容易磨损。所以不适合使用过大的切削用量。高速钢车刀多用于低速的精加工。
例如在车削大螺距的梯形螺纹时，就使用硬质合金高速粗车，目的是提高生产效率，然后使用高速钢精车刀进行低速精车，目的是获得较小的表面粗糙度和高的精度。

另外，大走刀和高转速之间并不矛盾，转速高时虽然扭距小，但惯性大。不容易闷车，缺点是产生热量大，刀具容易磨损。在刀具性能和工件刚性允许的情况下，还是尽量采用较高的转速和走刀量，以达到提高生产率的目的。这也是机械加工中的一项重要目标。

主要是由于两种不同的刀具材料的切削性能决定的。
硬质合金的热硬性很高，可达1000度左右，因此适合高转速，大走刀量的粗加工。
而高速钢的热硬性不如硬质合金，只有600度左右，因此较容易磨损。所以不适合使用过大的切削用量。高速钢车刀多用于低速的精加工。
例如在车削大螺距的梯形螺纹时，就使用硬质合金高速粗车，目的是提高生产效率，然后使用高速钢精车刀进行低速精车，目的是获得较小的表面粗糙度和高的精度。
另外，大走刀和高转速之间并不矛盾，转速高时虽然扭距小，但惯性大。不容易闷车，缺点是产生热量大，刀具容易磨损。在刀具性能和工件刚性允许的情况下，还是尽量采用较高的转速和走刀量，以达到提高生产率的目的。这也是机械加工中的一项重要目标。

转速低，吃刀深和进给量要相应加大这个想法是错误的。转速低的时候吃刀深了进刀量大了只会车削的更加吃力。
高转速则利于车削 等于是越快越利，这个就需要我们在实际中去把握进刀量了