应该是限油限扭了。由于在上坡时为保证足够的扭矩，需突加油门，而涡轮增压器有迟滞响应的缺点，突加油门时由于进气量的迟滞响应，为保证较少的排放物，对于高压共轨柴油机为需标定lambda值进行限油，当lambda标定不合适时会导致突加速时发动机的限油限扭，导致上坡无力。
若是一直上坡无力，应该考虑发动机出厂时的标定数据问题。
可能是发动机本身问题（包括增压器），也可能是高压共轨系统标定方面的问题，前者找发动机厂家，后者你应该找对应高压共轨公司的标定人员或者找发动机厂家让他们联系高压共轨方面的工程师，重新标定一下ECU，因为很多性能都和ECU控制有关，纯手打望采纳
高压共轨系统标定方面的问题，前者找发动机厂家，后者你应该找对应高压共轨公司的标定人员或者找发动机厂家让他们联系高压共轨方面的工程师，重新标定一下ECU，因为很多性能都和ECU控制有关
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