武汉德邦物流操作员,理货员,接送货员都是分别做什么的

物流公司嘛，就是搬货啦，这个行业比较辛苦，比较累，工作时间比较长。 如果能够坚持下来，并获得晋升的话，工资待遇都可以翻倍。 物流操作员按照标准讲法是营业员，负责开单，结算等。 其他的略差一点儿，不负责开单。 进德邦的时候，工资标准是以学历划分，但以后的晋升都是平等的，没有区别。 唯一的好处，就是德邦所有管理岗位均是内部晋升。这些都是要靠在参加各种培训时取得好的名次。 ps武汉，是德邦大力发展的据点之一，很有发展前途。 下面是我自己搜到的，仅供参考 给打算进入德邦物流的同学们。要仔细考虑一下 很难说得失之类的。因为你在某个方面得到的多，就会在其他的方面失去的很多。在德邦首先要做好吃苦的准备。物流行业门槛比较低技术含量不高友仿孙，因此往往不限专业。对于本科学生来说，公司比较重视。但现实的好链情况是公司需要的十分之九是基层管理人员，也就是需要你在一段的时间后做营业部（就是一个店面，收货，发货的地方）的负责人，主管，当然有些人会快一些。你也可以参考现在德邦的开点速度，以及将来1~2年内的开点速度，就知道德邦的求贤如渴的现状，欢迎越来越多的高素质的人才加入德邦！ 需要指出的是在公司晋升空间还是蛮大的，但是基层会非常辛苦。比如现在公司搬运工很难招到，而大学生遍地都是，不排除公司招专科本科生会兼职搬运工送货员的嫌疑。在德邦每个营业部都有大学生操作员帮忙搬货的现象。（运作部门和与之在一起的部门除外）。 其实现在学生也都有下基层的思想准备，至少大部分人都觉得下基层很容易。对于搬货可能确实不在乎的同学，恭喜你，第一关通过。第二关就是加班，而且是每天晚上加班到8点9点10点大凳，很正常。因为当天的货会当天发走，追求时效。有许多工厂到下班时货物才会出厂，要求你来发货，没办法，有货就能赚钱，接货。每天的物流班车大约在8点左右离开，要把一天的货在晚上8点半之前装车，小营业部完全用手没有机动工具。公司把赚的钱大部分用在开新店上面，对于装备比较简陋。偏远一点的会早一些7点钟，就意味着外场早下班一小时。外场可以在班车发走后下班，但操作员还要继续做统计、报表之类的，所以下班时间会在9点，忙的时候到10点。我们营业部曾经12点装完班车，吃晚饭下班。在德邦，生活也是德邦的，完全没有自己的生活空间。当然说的是比较普通的情况，大的部门情况好好一些，可以轮班。运作部门加班时间短，但是肯定要有人轮流上夜班，一天24小时都要有人。 如果这一点可以接受，那恭喜你，离的德邦的成功更近一步，你会发现比你的同学发展快好多。在这里还有一点要说明，每个部门的领导水平参差不齐，要学会适应和忍耐。再加上服从地点的调动这点，大学生员工离晋升就只有运气这一步之遥了。可以说在公司迅速扩张的背景下，你一定会发展。 在德邦一定要调整好心态，如果能接受在郊区工作，和工厂仓库和工人打交到，加上以上三点，你就会发现，其实你拿的钱比你的同学多，学到的东西也多。 有想法的同学请准备了，只要你能展现自己的能力，还有展现给面试官吃苦的能力，相信你会成功的。 希望大家可以看到，也希望看到的同学会成为将来的同事。