奇瑞E3用什么发动机技术

奇瑞E3搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，该发动机的额定功率为109马力，最大扭矩为140N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台5速手动变速箱。奇瑞E3还提供匹配CVT无级变速箱的车型。
车型简介
外观方面，和奇瑞E5一样，奇瑞E3也采用了梯形的三横条镀铬进气格栅，大灯的设计同样与奇瑞E5如出一辙，不过奇瑞E3的大灯设计更为细腻一些，灯组功能之间带有镀铬的隔断装饰，上方有镀铬的灯眉元素，配置了透镜式的近光灯组。
保险杠的设计同样大同小异，宽大的下部进气格栅，奇瑞E3会把中部格栅与两侧的雾灯外框连为一体。此外，还计划推出一个直瀑式的进气格栅方案，这个细节说明奇瑞不再拘泥于固化的家族脸谱方案。
车身侧面，奇瑞E3整体线条较为平直，C柱部分上扬，而车尾依旧是E5接近，尾灯组布局在车体两侧，后牌照框布置在后保险杠处，行李箱盖则更为简洁。
奇瑞E3共推出4款车型，排量均为1.5L自然吸气，且均为手动挡车型。E3的前大灯采用了透镜，虽然还是卤素光源，但流线型的内部样式和新颖的布局设计，还是看起来提神了不少，更为关键的是，它也给后续改装氙灯提供了更好的便利性。奇瑞E3尾部设计比较简洁，延伸到后面的腰线让整体显得不那么呆板，后备箱上方采用了鸭尾式尾部设计，看起来突出了立体感，也更富有运动气息。

这两种车型的发动机是一样的。原来叫做ACTECO-SQR477F，现在只是改个名字而已。08年的“十佳发动机”，铁的缸体，没有类似VVT之类的节油技术。低转速扭矩大，动力输出均匀。缺点就是重量重，不省油。

ACTECO-SQR477F。
477F的特点就是低速扭矩强大，起步快，低转速下车跑着有劲。

奇瑞E3是继艾瑞泽7之后奇瑞全新品牌形象下，针对A0级市场打造的全新车型，遵循与艾瑞泽7同样的具有国际竞争力的 “V字型”正向开发流程，并运用技术实尚设计理念为实尚派人群带来更为愉悦、更具品质感的全新驾乘体验。

　　这两种车型的发动机是一样的。原来叫做ACTECO-SQR477F，现在只是改个名字而已。08年的“十佳发动机”，铁的缸体，没有类似VVT之类的节油技术。低转速扭矩大，动力输出均匀。缺点就是重量重，不省油。

　　奇瑞E3的1.5排量发动机是SQRD4G15，属于SQR477F的改进型，属于奇瑞的第一代发动机，压缩比为10.5，最大功率80KW，扭矩140NM，排放达到京V要求。

合格就可好看就环境很好