自行车前齿轮数和后齿轮数的关系。

前、后齿轮的齿数与他们的转数成反比例关系。

牙来盘齿轮的转速=踏频（骑行者踩踏的频率/每分钟的踩踏转数），牙盘转速由骑行者掌握，与齿轮数无关。如：骑者A的平均踏频为每分源钟100转那么牙盘转速即为平均每分钟100转。

飞轮的转速（车轮的转速）与牙盘转速和齿轮数有关系，即：飞轮的转速=牙盘转速×齿轮比（牙盘齿数÷飞轮齿数）。如：骑者A在骑行牙盘为42齿、飞轮为21齿的自行车时踏频为平均每分钟100转，那么飞轮的转速=100×（42÷165321）=200（转）。

扩展资料

理论

自行车它是后部链轮数量与前部链环数量的简单乘法。因此，带有10速后置匣的三链环设置是30速自行车，换句话说，可以将所有10个链轮与三个链环中的每一个结合使用。同样，双链轮与11速卡带配对也是22速设置，依此类推。

齿轮可以使我们保持舒适的踩踏速度（或节奏），无论梯度或地形如何，这是一个齿轮都无法做到的。高速档，有时被骑车者称为“大档”，在下降或高速行驶时是最佳选择。自行车上最高或最大的齿轮是通过将最大的前链轮尺寸与最小的后齿轮或链轮相结合来实现的。

反之亦然，将最小的前链轮尺寸与最大的后链轮尺寸相结合，可获得最低的可用档位，这将有助于在道路指向急剧上升时保持踏板旋转。

牙来盘齿轮的转速=踏频（骑行者踩踏的频率/每分钟的踩踏转数），牙盘转速由骑行者掌握，与齿轮数无关。如：骑者A的平均踏频为每分源钟100转那么牙盘转速即为平均每分钟100转。