新款桑塔纳这个车怎么样

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

我车是13款新桑，1.6L手动中配，国五标准，已5年10万公里。8万公里时换电瓶，9万公里时换轮胎，除此之外没什么故障，也不烧机油，用得倒是挺省心的。
新桑与老普桑没什么关联，只是上汽继承了这个品牌。外观粗看与老帕和朗逸很象，配置简单实用，操控感非常好。第4年时，曾在4成人+行李+冷空调的条件下跑皖南小川藏线，动力足够甚至跑赢前面的越野车。
优点是性价比高、故障率低、省油（我去年全年油耗不到6L/hkm，按加油小票和仪表里程计算，略低于工信部油耗）。最大的缺点是后排座靠不能下翻，客舱与后背箱不通。
与中配相比，你说的低配缺少天窗，没有雾灯，还缺少一些其它功能。不缺钱的话建议你还是买中配。
这车特别适合年长的、无特殊需求的老驾驶员们开，他们懂得如何将低配车开出高配的感觉。

桑塔纳是好的，新的变化太大了，不能看到原来普桑的影子。从远处看，我认为这是一个帕萨特。但实际上要比帕萨特便宜得多，从成本的角度来看，桑塔纳确实不错，很均衡指标。电源1.5L是足够的家庭旅行，出行也非常省油经济性，毕竟是不开越野车。大众汽车操纵一向很好，很强大的底盘本身桑塔纳，桑塔纳和空间表现也不错，虽然体积不大，但是乘坐空间是足够的成年人的身体一般。
关键的一点，桑塔纳轿车，一个大股市，保值率是不是第一个说了，不要太不同。用了几年也不会掉价。市场接受的话，则证明此车是好。 桑塔纳还行，但现在市场上这么多车型，成千上万的品牌市场中的汽车是竞争激烈的主流市场，花几万买，为什么我们买桑塔纳。
在桑塔纳方面各方面的表现并不是最好的，看起来很普通，没有什么大招风； 内部简单的不能再简单的配置不用说，能省则省，车友们对大众桑塔纳和捷达的配置是民意，其实，明白了，买的桑塔纳不针对配置。除了空间，相较于日本的东西，也没有亮点。它的燃油消耗，更是这样。所以，我个人觉得，花10万在大选轩逸，朗逸，卡罗拉等车型。考虑到这，说了大实话，希望能够帮助您。
桑塔纳在中国拥有超过三个十年，从普桑一路走到今天，在继续保持良好的质量赢得了国内市场的好评。今天有一个良好的口碑，而不是一蹴而就的，今天桑塔纳仍具有较高的销量。我统计了一下，今年上半年，桑塔纳轿车系列中，仅次于朗逸，轩逸，卡罗拉，速腾，第五位的国内市场！这个结果可以非常简单，看看上面四款车型的市场接受程度和所有权就知道。桑塔纳即使在今天，三十年前是仍是热点。
2018年上半年，销售桑塔纳14.66万的月均销量2.50000。在许多情况下，市场的肯定就能做足够的解释，销售可以代表一切。新桑塔纳的日元价值已经比老款有了很大的提高，改变普桑纸箱般僵硬的外观风格，而是采用了流线型设计，更加时尚运动。虽然内饰采用了简单和一致的设计，在控制区域龙飞凤舞，明确实用，重量轻，关键是清楚，简单，非常容易上手，虽然材质比较一般，也和这个价格是一致的。
桑塔纳轿车现金车身尺寸为4475 * 1706 *1469毫米，这个尺寸并不突出，但乘坐人会感到特别的足够的空间，桑塔纳。后放电空间来衡量，很充裕的头部，腿部两拳有更多的自由空间，可以翘着二郎腿不会感到不舒服。从普桑到现在为止，新桑塔纳的老款，空间一直是它的优势，满足实用性的最大业主的需求之一。
当然，新桑塔纳也有其不足之处，配置十分“节省”，其中所有的可能看起来不错，但并不完美的指标，不少缺点，缺乏好处就是这样一个实用的汽车。
希望被采纳哦，谢谢

桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。

我朋友买了个低配的，他反应不错