双桥区的历史沿革

双桥建区只有37年时间，但其境域历史悠久。秦以前属巴国，秦属巴郡，汉属益州巴郡垫江县（今合川区）。三国两晋南北朝时期，先后为益州、荆州、楚州巴郡垫江县、宕渠县（今合川区）、合州垫江郡石境县（今合川区）地。北周时期，为普安郡永康县（今安岳）地。隋代为资阳郡隆康县（今安岳）地。初唐为普州隆康（普康）县地。唐肃宗乾元元年（758），左拾遗李鼎祚向朝廷提出奏请，以“山川阔远，请割泸、普、渝、合、资、荣等六州界置昌州”（见李吉甫《元和郡县志》）。次年正月，唐肃宗李亨接受奏请，正式批准从泸州、普州、渝州、合州、荣州、资州（见王象之《舆地纪胜》的认定）划出部分地“分置昌州”，同时分置昌元、静南、大足三县，隶昌州（见《旧唐书》、《新唐书》中的《地理志》），双桥境域属静南县。
唐大历六年（771），战乱不已，无法成治，州、县均废置，其辖地归还故属。大历十年（775），西川节度使崔宁奏准唐朝廷，于是年五月复置原州、县，“以镇夷獠”。次年，析壁山（今璧山）、泸州地置永川县，隶昌州。州治迁静南县，辖静南、昌元、大足、永川四县。唐景福元年（892），撤静南县，所属县地分别并入其余三县，双桥境域归属大足县。
唐宋时期，大足基层政区均为乡里，因其所载不详，双桥境域属何乡里无从查考。元代县以下为村社制，时大足省并铜梁，详情失考。明清时期，属大足县汶水里。清康熙十三年（1674）吴三桂称帝，国号周，“全川悉陷”。康熙十七年至十九年间，双桥境域为吴三桂占据。据说，原双路乡二郎塘燕子岩煤窑平洞尾部刻有开凿年代“洪化”二字，“洪化”乃吴三桂之孙吴世璠年号。 重庆市双桥区于1975年3月正式建区，由原江津地区大足县双路公社全部、元通公社4个大队、土桥公社2个大队重新组建了双路、通桥2个公社、一个街道办事处、14个生产大队、3个居委会。其间经过1985年、1996年、2001年、2011年（与大足县合并，成立重庆市双桥经济技术开发区）、2015年五次行政区划调整（辖区撤镇设街道），现为重庆市人民政府派出机构。
双桥区东邻永川区，南、北、西三面与大足接壤，位于成渝高速公路北侧，距重庆市区80余公里，西距成都市269公里，大邮高等级公路横贯全境，交通便利。辖区幅员面积43.1平方公里，人口4.6万，其中城镇人口2.13万，城镇化率为79.1%，以汉族为主，另有回、壮、满、傣、瑶、黎、苗、侗、土家、蒙古、锡伯、布依等少数民族。
双桥区是典型的工业区，境内的重庆重型汽车集团公司（原四川汽车制造厂）是我国引进法国军车技术兴建的第一个重型汽车生产基地，以生产红岩、斯太尔两大系列的高吨位重型汽车为主。在重汽集团带动下，区属工业经济较为发达，形成了以重型汽车改装制造、零部件生产为龙头，以饲料、铸锻为两翼，以摩托车配件、五金、化工、采矿为补充的工业体系。
双桥区旅游资源得天独厚。不仅位于大足石刻黄金旅游线上，还拥有龙水湖、巴岳山、余栋臣墓等旅游资源和重汽集团重型汽车生产流程等工业旅游资源。龙水湖位于双桥主城区以北3公里，湖区面积8000多亩，湖水面积5000多亩，蓄水量1200万立方米。湖内108个小岛星罗棋布，各具特色。湖东面的巴岳山叠峰耸翠，峻秀挺拔，风光秀丽，成为龙水湖的天然背景和绿色屏障。重汽集团日产重型汽车50余辆，其流畅、宏大、整洁的生产流程可让人亲身感受现代科技的神奇与瑰丽，从中得到美的享受。
双桥区矿产资源丰富，主要有煤、天然气、石灰石、粘土、黄砂以及日产600立方米、可供开采50年的地热资源储备。全区共有耕地面积23076.9亩，占全区土地总面积的43.82%。全区降雨量多年平均径流为444.26毫米，多年平均降雨量1109毫米，人均水资源占有量445立方米，属重庆市资源性缺水的地区之一。