大众帕萨特1.8T维修疑问，求专家解答

呵呵 我就是上海大众4S的一员，针对你的疑问，我为你做一下简单的解答吧，你，说的那些其实都与开车的习惯和行驶的路况有关系的，你说的那些东西是都挺贵，谁遇到那么昂贵的配件，都想省着办，但是你说的那些首先原厂的配件是没有的，附厂的据我所知也没有，就算是有，也没有人能换上去，都是一次性的耗材，只要平时注意一点，你说的那些都能延长很长的寿命的，球头坏的原因有很多，一是正常的磨损到了使用的寿命，二是有外物将它的套弄破了，三就是呢经常方向打到底，减少了使用的寿命。支臂的损害与方向打死也有关系，再就是经常有一些路况差的路。
价格的确有点高，我现在不上班，我也觉得贵，但贵是有原因的，一是，的确质量过硬，二是，各方面都有利，到了客户的手里都加了很多的价格了，所有的4S都利润很大，其实话又说回来，大钱是让外国人赚去了，他们的模式就跟垄断一样，只要是有车卖出去他们就可以扒很多，他们到我们这里价格就很高了，然后还有税，等等的东西，有指导价，不能低于多少，也不能高于多少，到了年底，总部会给经销者返利，多卖多得。至于大众打着奥迪的标志，是因为大众车的技术用的奥迪的。所以和奥迪一样。但你到奥迪4S，同样的东西价格会更高。

我觉的只要球头没有松只是因为没有油发响就换了太可惜了,可以用油枪加点油还可以用的,转向球头进价都要165,下托臂要500多

不算贵了，你的车和奥迪A6的底盘配件大部分是通用的，所以才有奥迪的标志。只有正厂的配件才有标志。
这两样配件可以更换胶圈，可是没有卖胶圈的。如果球头没有上下的松动间隙只是发出吱吱的响声，用注射器往里面注射点机油就不响了。

大众原厂的两个横拉杆球头倒是不算贵，只是这几根拖臂价格不菲，大众原厂又分进口和国产两种其中每一根价格进口在1800左右，国产的也基本在千元左右，全套就是左右两边所有臂换完在1万六左右。而且不能单独维修，属于悬挂系统，和车子倾角和前束有关。因为大众和奥迪通用，而且B5和老款A6底盘基本相同，配件也通用。副厂的有质量保证的全套价格在5000左右。

这两个确实是要整套换的这个是没有错的
但楼主记住4S的配件价格是正常价格的1-3倍，如果是大件价钱还会更高。
至于配件上为什么会出现奥迪的标志理由很简单，在德国奥迪和大众是一家，只是一个主打高端一个主打低端，很多零件都通用，就想北京现代和东风悦达起亚似的，发动机配件上打着现代标和起亚是一个道理。