名爵HS这车口碑怎么样？

大家好，我是名爵HS 2018款 20T 自动两驱的车主。选择HS还是因为车子外观颜值好看，而且是新款上市，相信各方面都会更好一些，而且配置方面也是相当的不错，看来看去还是选择颜值更高的HS。接下来和大家谈谈这2个月的使用感受，相信能给喜欢这款车的朋友作为参考！

首先，选择这款车的原因就是之一就是HS的外观，前脸镀铬条围绕着满天星的中网连接大灯，显得非常大气。车灯设计流水式的转向灯，大灯也是LED光源，夜间行驶时，亮度杆杆的。不过，这款车外观方面，我最喜欢的还是它MG的车标，很有运动感。

内饰：大部分都是皮质包裹的，悬浮式的大屏和档把上的名爵logo显得很有档次感，中控下方的按钮做得很精致，跟奔驰一样的按键设计，品味十足，还有就是座椅简直让我爱不释手，非常柔软，坐着会让人很轻松，很舒服。

空间：车身不长，只有4574mm,但是轴距有2720mm,后排随便坐三个人不会挤。 储物空间：后备箱也不小，分为上下两层，大件物品和小东西可以分流放。还有就是座椅包裹性不错，对后背的支撑不错，尤其急转鸾的时候明显感觉到座椅侧面对身体的有力支撑。

动力：买车的时候纠结过要买30T低配还是20T高配，试驾了之后我也觉得2OT的其实够用了，起步加速也很有劲，毕竟是SUV也不会拿去当赛车跑。日常用车足够，偶尔超个车还是能满足的。

油耗：现在跑了2个月了，油耗基本在9个左右，有时在8个。虽然说略高一点，不过好好磨合一下，相信后期还会降一点吧！

总结：名爵作为国产车，这个价格是有点偏高，但是我相信有英国血统的它，还是不一样的。总的来说SH的配置还是很齐全的，基本常用的配置都有了，对我来说这车的性价比还是挺高的！

今天给大家拆解的这款车是2018款的顶配车型，30T自动四驱版，因为是紧凑型SUV,那么名爵的在采集成本的时候肯定会有些节省，结构方面也比较简单，那么前悬架也是不出大家所料，的确就是麦弗逊式悬架，不少人认为麦弗逊悬架档次不够高，小编就不在这里一一举例说明，但是也有不少高端的车型采用了麦弗逊式，比如男人的梦想，保时捷911。

名爵HS前悬架的下控制臂使用了两块冲压钢板从而焊接而成，在布局上有倒L型模样，这跟我们比较常见的麦弗逊下控制臂是有一些差别。其中一些小孔的存在保证了车子的轻量化。在前副车架上，名爵HS是一体焊接的全框式前副车架，这种副车架的好处是拥有更高的刚性，车子操控性有很大的提升，而且在被动安全方面，在应对正面小范围偏置碰撞的时候，强度较高能很好的减小溃缩的变形量，对驾驶室的人起到良好的保护。

在后悬架上是多连杆式独立悬架，具体一点就是采用的三根横向控制臂和一根纵向控制臂组成的E型多连杆，这种结构也是非常常见的。名爵HS的简直气和弹簧采用了分离式的不知，能比较少的占用后备箱空间，也可以通过减震器比较长的形成来过滤掉多余的振动，很好的提高了车子的舒适度。

名爵HS 20T采用上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，搭载1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 7速双离合自动变速器，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米；从内饰配置来看，名爵HS 20T车型全系标配了10.1英寸悬浮式触控大屏，7英寸交互式虚拟仪表，此外，一体式运动座椅、全景天窗、全系标配的D型多功能真皮运动方向盘，名爵HS全系标配制冷制热一体的储物箱、独立式雨伞槽等配置；智能安全配置方面，名爵HS 20T配备了最新一代互联网汽车智能系统“互联智行”，整车支持OTA免费无限迭代，名爵HS还搭载智能主动驾驶辅助系统，搭载涵盖了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道偏离报警等系统的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。

传感器通病，而且中控突然断电过几次