虹桥机场国际航班在哪个航站楼？

2024-12-02 05:05:41

推荐回答（5个）

回答1：

虹桥机场国际航班在T1航站楼。上海虹桥机场1号航站楼有国际和国内航班，2号航站楼都是国内航班。

1号航站楼:

1、上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。

2、2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。

2号航站楼:

1、上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米；2号航站楼有89个机位， 45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。

2、2号航站楼还采用自然采光、自然通风等10项节能技术。2号航站楼与交通中心一体化设计，交通中心内设置了虹桥和浦东机场办票柜台各两组，为旅客提供了浦东机场国际航班远程值机的城市航站楼功能和轨、路、空的换乘。

扩展资料：

1、上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

2、上海虹桥国际机场公务机基地于2008年12月5日开工，2010年1月28日通过竣工验收，2010年3月17日通过民航行业验收。

3、基地拥有1座3100平方米的公务机候机楼，1座4500平方米、可停放4至5架中型公务机的机库，1座近2000平方米的附楼，以及3个专用的公务机上下客停机位，能够满足年起降6000架次公务机的地面保障。

4、海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海两座机场定期航班通航49个国际和地区的280个航点。

5、国内航点156个（包括港澳台航点6个），国际航点124个。2016年，虹桥机场新增了库尔勒、吐鲁番、乌兰浩特等5个国内通航点。

参考资料：百度百科_虹桥机场

回答2：

上海虹桥机场1号航站楼。

1号是国际和国内都有，1号是单单国内航班。

T1航空公司列表如下：

T2航空列表如下：

扩展资料：

虹桥服务联系方式：

1、行李寄存：

T1：021-22344553；

T2：021-22381085。

2、失物招领：

T1：021-22344553；

T2：021-22381086。

参考资料：百度百科--上海虹桥国际机场

回答3：

虹桥机场国际航班在1号航站楼；

1号航站楼有澳门航空公司、大汉航空公司、港龙航空公司、韩亚航空公司、全日空航空公司、日本航空公司、上海航空公司、台湾长荣航空公司、台湾复兴航空公司、香港航空公司、春秋航空公司、东方航空公司、中国国际航空公司、中华航空公司。

扩展资料：

上海虹桥国际机场位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；

1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；

2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

参考资料：百度百科虹桥机场

回答4：

2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

扩展资料：上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。虹桥机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。

参考资料：虹桥机场-百度百科

回答5：

虹桥机场的国际航班即港澳台韩日航班在T1航站楼的B楼停靠起降。

之所以在虹桥机场T1航站楼内有国际航班，是因为虹桥T2航站楼的定位是国内机场以及国际机场备降机场，仅当浦东机场无法降落国际航班时才用作备降机场，因此在虹桥机场T2没有设置免税店、海关等作为国际机场必备的条件。虹桥T1航站楼是上海最早的民用航空国际机场，因此在航班经历两次转场后，仍能保留部分国际航线，正是因为它原来设有的免税商店、边检、海关、检验检疫等并未因航班转场而取消，这也是虹桥机场仍称为上海虹桥国际机场的原因。

上海机场的航班转场经历了两次。
第一次是1998年，浦东机场T1航站楼的启用，将大部分的国际航班迁到了浦东机场，虹桥机场仅保留了部分港澳台韩日航班。
第二次是2010年，虹桥机场T2航站楼的启用，将浦东机场的大部分国内航班以及虹桥机场T1航站楼除春秋航空公司以外的所有其他航空公司的国内航班迁到了虹桥机场T2航站楼。

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