如何判断suv车与路沿的距离

1、通过左轮位置的判断

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过，左轮压住了中线

2、通过右轮的位置判断

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

3、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

4、车身离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

扩展资料

行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起，至采取措施（停车、超车、会车、错车)避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离。与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关。

各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除。

行车视距

行车视距是驾驶员在驾驶过程中的可视距离，主要分为停车视距、超车视距，和会车视距。此外，道路设计中还涉及弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。

停车视距

停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离即为停车视距。停车视距主要受车速、驾驶员视高、车辆制动性能等因素影响。

根据《公路工程技术标准》，高速公路、一级公路停车视距设计应符合下述要求：

会车视距

会车视距是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。由于高速公路和一级公路采用分向分道行驶，不存在会车问题，因此会车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常取停车视距的两倍。

超车视距

超车视距：两辆机动车同向行驶，后车超越前车过程中从开始驶离原车道之处起至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离即为超车视距。同会车视距一样，超车车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。

根据《公路工程技术标准》 ，二、三、四级公路的停车视距、会车视距、超车视距应符合以下要求：

参考资料：行车视距_百度百科

看后视镜，右后视镜里出现路沿在后视镜的中间了，基本车轮就离路沿30公分左右，这种问题只有靠自己的经验和车的角度，没有实质性的参考。

如果不允许倒车的情况下，慢慢快要贴边的时候，看右边后视镜里后面路沿的延长线，可以知道车和路沿的距离的。

另一个就是，你对车的熟悉度，开的时间久了，对车的空间有把握了，就看出来了。

扩展资料

1，SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

2，越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

3，既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车，SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。

4，SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

参考资料百度百科；SUV汽车

我的经验是，如果是可以倒车，看后视镜。
如果不想倒车或者不允许倒车的情况下，只限于直线路段，慢慢快要贴边的时候，看右边后视镜里后面路沿的延长线，可以知道车和路沿的距离的。
另一个就是，你对车的熟悉度，开的时间久了，对车的空间有把握了，就好了

步骤/方法
01
左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
左轮压住了中线
02
离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
03
判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
04
右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
05
右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米